1、鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和重要的交通工具。隨著近幾年鐵路系統(tǒng)的大力發(fā)展，鐵路的運行水平和效率得到相當(dāng)大的提升，但同時也面臨著鐵路維護(hù)，安全保障，運行等多方面的考驗。
　　濟(jì)南鐵路局濟(jì)南西工務(wù)段是濟(jì)南鐵路局下屬的高鐵工務(wù)段，承擔(dān)濟(jì)南局高鐵線路的維護(hù)、維修、巡線、應(yīng)急處置等任務(wù)，巡線里程長，觀察數(shù)據(jù)多，檢修數(shù)量大，涉及工作均為鐵路運行的基礎(chǔ)，責(zé)任重大。面對高速鐵路的日益完善，鐵路運行效率的高速提升，如何提高長線狀態(tài)下

2、遠(yuǎn)程調(diào)度能力，如何提高準(zhǔn)確到點應(yīng)急處置能力，探索遠(yuǎn)程指揮調(diào)度，多現(xiàn)場應(yīng)急處置，安全責(zé)任認(rèn)定等科學(xué)結(jié)合的方法，成為擺在濟(jì)南鐵路局面前的首要任務(wù)。
　　論文基于濟(jì)南鐵路局西工務(wù)段的需求，依托運營商3G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力和傳輸能力，設(shè)計提出利用Qchat對講技術(shù)滿足長距離，短時間，大集群的通信需求，并集成定位技術(shù)，滿足人員管理，巡線管理等管理需求。引進(jìn)先進(jìn)的管理平臺技術(shù)，將地圖與調(diào)度臺結(jié)合，實現(xiàn)中心調(diào)度，應(yīng)急處置，責(zé)任確認(rèn)，數(shù)據(jù)存儲與管理等

3、功能。系統(tǒng)整合通信網(wǎng)絡(luò)，通信終端，定位地圖，平臺接入等功能，設(shè)計集成出一套滿足工務(wù)作業(yè)需求的完善的系統(tǒng)，并通過系統(tǒng)的實施，發(fā)現(xiàn)鐵路沿線的信號弱點，利用運營商強(qiáng)大的維保能力，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路沿線信號水平。
　　濟(jì)南鐵路濟(jì)南西工務(wù)段率先與運營商合作信息化改造工程，脫離鐵路獨立信息化建設(shè)的大體系，利用先進(jìn)的通信技術(shù)，實現(xiàn)低成本，高效率的信息化建設(shè)，探索跳出來的發(fā)展模式，利用社會資源提高自身通信水平，為整個濟(jì)南鐵路系統(tǒng)建立了信息化改造的標(biāo)桿