1、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險自實(shí)施以來，在保護(hù)交通事故受害人利益、實(shí)現(xiàn)快速賠償機(jī)制方面取得了相當(dāng)?shù)某删?。作為一?xiàng)政策性很濃的強(qiáng)制保險，在經(jīng)營上的總體原則是“不盈不虧”，然而，交強(qiáng)險在實(shí)施的五年半里，一直陷在虧損的泥潭中，而且虧損呈逐年擴(kuò)大的趨勢。
　　 本文以我國交強(qiáng)險業(yè)務(wù)為研究對象，采用我國交強(qiáng)險2009年、2011年兩年共1126個經(jīng)營樣本數(shù)據(jù)，通過R軟件分別對費(fèi)用、賠付和投資收益幾個板塊進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計分析，試圖找出影響交強(qiáng)險業(yè)

2、務(wù)盈利的最主要因素。統(tǒng)計結(jié)果表明，交強(qiáng)險的利潤率主要受費(fèi)用率的影響，兩者間存在很強(qiáng)的負(fù)相關(guān)性。交強(qiáng)險費(fèi)用上存在規(guī)模效應(yīng)，賠付方面規(guī)模效應(yīng)不顯著。盡管賠付成本在交強(qiáng)險業(yè)務(wù)成本中所占比例最大，基本在60％-90％的水平，但由于其剛性大，比較穩(wěn)定，對經(jīng)營利潤率變動的影響反而不及費(fèi)用率。此外，不同地區(qū)和車型的賠付率差異很大，存在經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，家用車型補(bǔ)貼營業(yè)車型的現(xiàn)象。針對以上因素，建議交強(qiáng)險的運(yùn)營要分制度和公司經(jīng)營兩個層面來改