1、并購是一種重要的社會資源配置活動，并購交易對一國經(jīng)濟乃至全球經(jīng)濟都產(chǎn)生重要的影響。并購協(xié)同是企業(yè)并購活動的正向作用，學(xué)者們的研究認(rèn)為并購協(xié)同主要來源于規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和交易成本的降低。從20世紀(jì)初開始，學(xué)者們用經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)理論對各種經(jīng)濟現(xiàn)象進行了分析研究，并得出結(jié)論。那么能否用網(wǎng)絡(luò)的觀點來分析企業(yè)并購活動，發(fā)現(xiàn)企業(yè)并購協(xié)同效應(yīng)中是否還存在這規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和交易成本降低之外的效率來源？用網(wǎng)絡(luò)理論分析協(xié)同效應(yīng)能否解釋規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和交

2、易成本理論不能解釋的現(xiàn)象？因此，本文嘗試從網(wǎng)絡(luò)的視角、用網(wǎng)絡(luò)的觀點和和理論分析并購協(xié)同效應(yīng)。
　　本文分析了經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的形成和演化，從網(wǎng)絡(luò)流與資源流動率、經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間溝通成本、網(wǎng)絡(luò)不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)三方面因素來分析經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)效率的來源，并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的效率來源將經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分為結(jié)構(gòu)協(xié)同、路徑協(xié)同和溝通協(xié)同;通過對經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的增長特性、馬太效應(yīng)和理性經(jīng)濟人假設(shè)的分析，證明經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)存在不經(jīng)濟的現(xiàn)象;為增強經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)、減少不經(jīng)濟性，本文提出

3、了經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人的概念，將經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人定義為是從經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)整體的角度分析出發(fā)，為了滿足經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)整體利益最大化，具有協(xié)調(diào)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間連結(jié)協(xié)作方式能力的組織或個人，并闡述了經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人的產(chǎn)生方式和作用機制;通過對并購交易活動發(fā)展的分析，得出并購是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的重要方式，能迅速改變現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的結(jié)論;將由并購活動的開展從而使經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)成發(fā)生變化而獲得的協(xié)同效應(yīng)，稱為并購的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng);將由于并購交易而產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)分為并購

4、結(jié)構(gòu)協(xié)同、并購路徑協(xié)同和并購溝通協(xié)同;分析了經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人對并購交易的影響，經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人可以對并購交易起到促進作用，也可以阻礙并購交易的發(fā)生。
　　以美國鐵路為例，分析了美國鐵路網(wǎng)絡(luò)的形成和演化。證明了美國鐵路網(wǎng)絡(luò)是由割裂的小網(wǎng)絡(luò)，通過鐵路公司之間的吸收合并，迅速建立起大規(guī)模連通性更強的網(wǎng)絡(luò)。通過美國鐵路公司并購實例分析了美國鐵路公司通過并購如何獲得結(jié)構(gòu)協(xié)同、路徑協(xié)同和溝通協(xié)同。同時，美國鐵路也由于具有增長的特性和馬太效應(yīng)和理性

5、經(jīng)濟人假設(shè)，使得美國鐵路存在不經(jīng)濟現(xiàn)象，這不僅帶來過度競爭，還導(dǎo)致資源浪費和經(jīng)濟效益降低，造成了鐵路資源的巨大浪費，降低了美國鐵路整體網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟效率。為了增強美國鐵路網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)，減少網(wǎng)絡(luò)的不經(jīng)濟性，需要建立美國鐵路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟協(xié)調(diào)人機制。而美國鐵路的州際商務(wù)委員會、職業(yè)協(xié)會、區(qū)域聯(lián)合會、行業(yè)協(xié)會等組織就充當(dāng)著美國鐵路網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人角色。通過美國鐵路網(wǎng)絡(luò)演進歷史中的實例證明了經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)人在增強并購的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)和減少經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的不經(jīng)