1、作為液壓挖掘機主要振動來源,發(fā)動機振動對整機性能有重要影響。目前一般采用動力總成懸置系統(tǒng)對發(fā)動機進行減振隔振,以減少振動向挖掘機機身傳遞,改善挖掘機操作舒適性。本文以工程實際應用為背景,結(jié)合國家863項目,運用振動相關理論,從以下方面展開研究:
　　 概述動力總成懸置系統(tǒng)中隔振器材料、結(jié)構(gòu)形式和布置位置等。綜述動力總成隔振分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,明確研究內(nèi)容和意義。
　　 探討小型液壓挖掘機主要振動來源,計算三缸發(fā)動機激振

2、力和激振頻率;分析懸置系統(tǒng)隔振性能評價指標。研究橡膠隔振器主要參數(shù)、靜動態(tài)特性,進行不同硬度條件下橡膠隔振器剛度測試實驗。建立整機-動力總成懸置系統(tǒng)十二自由度動力學模型,應用拉格朗日方程建立系統(tǒng)振動微分方程,并求解系統(tǒng)的固有頻率和振型等模態(tài)參數(shù)。
　　 建立整機-動力總成懸置系統(tǒng)十二自由度仿真模型,從模態(tài)參數(shù)、時域振動響應和頻域響應三個方面對發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下系統(tǒng)隔振性能進行研究。進行挖掘機動力總成懸置系統(tǒng)振動實驗測試,測試發(fā)動機