1、隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)擁塞問題日益突出，引起廣泛的關(guān)注。因此，對網(wǎng)絡(luò)擁塞控制的研究吸引著越來越多的學(xué)者加入其中。近年來，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量(QoS)的主動隊列管理技術(shù)成為學(xué)者們研究的熱點。
　　本文從擁塞控制的概念出發(fā)，分析了擁塞控制機制研究取得的研究成果:基于TCP的擁塞控制機制和基于鏈路的擁塞控制機制。雖然許多基于經(jīng)典線性控制理論分析和設(shè)計的AQM算法，例如:RED、PI等，基本實現(xiàn)了提高鏈路利用率、降低丟包率等問題。但是，

2、網(wǎng)絡(luò)是一個復(fù)雜的、充滿不確定性的系統(tǒng)，頻繁的變化，基于線性控制理論的AQM算法不能很好的適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)動態(tài)非線性的特性。
　　本文設(shè)計一種基于非線性控制理論的變結(jié)構(gòu)控制(VSC)算法，更好的處理了網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)非線性的特征。通過深入的研究和分析VSC控制機制對非線性TCP/AQM在負(fù)載變化和不同往返時間的情況下具有更好的穩(wěn)定性和魯棒性。最后，使用NS2網(wǎng)絡(luò)仿真器對VSC算法進行仿真驗證，從不同的角度與其它AQM算法進行比較，仿真結(jié)果表明