1、柴油機碳煙排放量大是其致命弱點。隨著替代燃料應用越來越廣,雙燃料柴油機碳煙排放問題也逐漸被重視起來,甲醇-柴油雙燃料內(nèi)燃機就是其中一種。柴油機缸內(nèi)氣流運動對其性能有著重大影響,因為缸內(nèi)氣體的流動直接影響其進氣、壓縮、燃燒和做功過程。同時缸內(nèi)氣流運動對柴油機碳煙排放也是有著很大的影響。本論文就是研究甲醇.柴油雙燃料內(nèi)燃機缸內(nèi)氣流運動對其碳煙排放的影響。主要步驟如下:
　　 (1)用Pro/E軟件對柴油機進行三維實體造型,導出模型的

2、IGES格式文件;(2)用Pro-surf生成模型的表面網(wǎng)格;(3)用ES-ICE生成模型的全部計算網(wǎng)格,初步設定初始條件和邊界條件;(4)將網(wǎng)格和設定條件導入Pro-star,設定模擬參數(shù)并保存模型文件和問題文件。開始計算并進行模型驗證。(5)設定不同的工況,重復計算并對結果進行對比分析;(6)找出氣流運動對雙燃料柴油機碳煙排放的影響規(guī)律;(7)利用最佳工況條件進行模擬,驗證結果正確性;(8)總結降低雙燃料柴油機碳煙排放的方法。