1、裝載機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于鐵路、建筑等領(lǐng)域的工程機(jī)械，對(duì)加快工程建設(shè)的速度，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程建設(shè)的質(zhì)量以及降低工程的成本都具有極其重要的作用。裝載機(jī)的前車架是連接前車橋、后車架和工作裝置的機(jī)構(gòu)，屬于裝載機(jī)的關(guān)鍵零部件之一，對(duì)其設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響到其工作性能的高低，進(jìn)而影響到裝載機(jī)的整體工作效率。根據(jù)工藝的要求，在裝載機(jī)的前車架上設(shè)計(jì)動(dòng)臂上鉸接孔、動(dòng)臂液壓缸連接孔、轉(zhuǎn)斗液壓缸連接孔等，如果對(duì)這些孔的剛度、強(qiáng)度等設(shè)計(jì)不合理，不但增加

2、裝載機(jī)的裝配難度，而且還可能導(dǎo)致動(dòng)臂、動(dòng)臂液壓缸、轉(zhuǎn)斗液壓缸、搖臂與前車架在工作時(shí)相互干涉，從而影響其工作的可靠性，嚴(yán)重時(shí)甚至造成液壓缸的拉傷、卡死以及活塞桿的變形等故障，導(dǎo)致裝載機(jī)不能進(jìn)行正常工作。因此，在進(jìn)行裝載機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)前車架進(jìn)行疲勞分析具有重要的工程實(shí)際意義。
　　有限元法在現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法中具有重要應(yīng)用，使用該方法對(duì)裝載機(jī)的前車架進(jìn)行分析，并研究其在典型工作狀況下的變形特點(diǎn)和應(yīng)力分布情況，進(jìn)而對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，可以使

3、其結(jié)構(gòu)和性能更加完善。
　　本文基于CAE技術(shù)對(duì)ZL50型裝載機(jī)前車架運(yùn)用有限元軟件對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞分析，從而提高了其工作的可靠性。首先，應(yīng)用 PRO/E軟件建立了ZL50型裝載機(jī)的前車架簡(jiǎn)化模型，并將該模型導(dǎo)入 ANSYS workbench中，從而得到裝載機(jī)前車架的有限元模型，然后添加邊界條件并劃分網(wǎng)格，對(duì)裝載機(jī)實(shí)際工作的三種工況進(jìn)行了靜態(tài)分析，獲得了其工作裝置的應(yīng)力與變形情況，并運(yùn)用有限元法對(duì)其疲勞壽命進(jìn)行了分析、評(píng)估。根