1、本論文利用水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型對(duì)淮河中游蚌埠閘至老子山段河道特性進(jìn)行研究，所建立的模型可以為本段淮河干流河道疏浚、堤防退建、行蓄洪區(qū)調(diào)整及入洪澤湖河口段的治理等提供一個(gè)計(jì)算分析平臺(tái)。
　　 利用蚌埠閘至老子山段一維水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型開展了該河段現(xiàn)狀泄流能力計(jì)算、河道整治效果分析及人工采砂對(duì)河道泄流能力影響分析等方面的研究，結(jié)果表明：在設(shè)計(jì)水位條件下，河道灘槽泄流能力不足，浮山以下河道灘槽泄流能力低于浮山以上河段；蚌埠段淮河干流整治工程有效

2、降低了洪水水位，工程效果明顯；本河段違禁采砂嚴(yán)重，采砂一方面擴(kuò)大了河道斷面，提高了河道泄流能力，另一方面影響到局部河段的穩(wěn)定。
　　 開展了洪澤湖水位與淮河中游干流沿程水位的關(guān)系研究，通過恒定流和非恒定流計(jì)算表明：在現(xiàn)狀河道地形條件下(未實(shí)施河道疏浚)，降低洪澤湖水位主要影響浮山以下入湖河段的水位，對(duì)吳家渡水位影響較小；降低浮山水位可以明顯降低吳家渡水位，提高吳家渡至浮山段的泄流能力。開展了浮山至老子山段二維數(shù)學(xué)模型研究，本段河