1、隨著人民生活水平的提高、居住觀念的改變，高層住宅已成為今日城市住宅產(chǎn)業(yè)的生力軍。高層住宅的建造，有效降低了建筑密度、提高了土地利用率，在城市化過程中，為城市舊城改造、解決城市居民住房難等問題發(fā)揮了巨大的作用。與此同時，城市化進程的加速、汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展所引起的私人小汽車數(shù)量的迅速增加使高層居住小區(qū)停車壓力越來越大，其停車空間供需矛盾和停車空間浪費、利用率低的問題愈顯突出，因此，對高層居住小區(qū)停車空間供給與停車空間集約化進行設計研究具有

2、重要意義。論文從以下幾個方面對高層居住小區(qū)停車空間的設計進行探索和研究，希望可以為開發(fā)商和設計人員提供借鑒與參考。
　　 第一章對本篇論文的選題緣起及研究對象進行了簡略介紹，對研究意義和必要性進行了闡述，并對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行總結(jié)，接著提出論文的研究目的、研究內(nèi)容、研究方法以及論文的研究框架。
　　 第二章為背景研究，主要闡述了小汽車在我國的發(fā)展概況。指出小汽車迅速增長的現(xiàn)象，對推動我國小汽車發(fā)展的相關(guān)因素(經(jīng)濟、政策

3、、城市化因素等)作了分析與評述，并論述了我國小汽車發(fā)展與城市道路交通的現(xiàn)狀與矛盾，最后簡述了小汽車劇增對城市和居住區(qū)建設所帶來的影響與挑戰(zhàn)。論文指出，對于小汽車的發(fā)展，我們應全面地看待問題，小汽車在我國適當發(fā)展是必然趨勢。
　　 第三章闡述了國內(nèi)外與停車問題相關(guān)的城市規(guī)劃理論與實踐。首先回顧和評述了西方國家針對小汽車問題的相關(guān)研究與實踐，接著介紹了我國住區(qū)停車規(guī)劃設計的發(fā)展歷史及對住區(qū)停車規(guī)劃設計的研究與實踐，最后總結(jié)了國內(nèi)外對

4、停車問題研究的經(jīng)驗教訓。
　　 第四章對我國城市高層居住小區(qū)停車設計進行實例調(diào)研及分析。論文著重從停車數(shù)量與停車質(zhì)量角度，對我國一些重點城市的高層居住小區(qū)進行實地調(diào)研和資料的收集與整理，找出我國城市高層居住小區(qū)停車所存在的主要問題，并對其產(chǎn)生的原因進行了一定深度的剖析。論文指出未來城市高層居住小區(qū)若按戶均一輛小汽車來配建泊位，則其停車空間的供需將會基本平衡，停車問題也將逐漸緩和。接著對居住小區(qū)停車需求發(fā)展態(tài)勢進行預測分析，指出我

5、國城市居住小區(qū)平均小汽車擁有量很快會達到1輛/戶。
　　 第五章針對城市高層居住小區(qū)停車空間的供需矛盾，對1輛/戶配建泊位前提下，城市高層居住小區(qū)的停車空間供給進行了研究。首先簡要介紹了高層居住小區(qū)主要的停車方式，探討了各種停車方式在1輛/戶配建泊位時的停車容量供給率，分析了機械式停車方式運用的潛力，接著建立具體模型對不同容積率、戶均建筑面積的高層居住小區(qū)的停車空間供給進行研究，最后從“空間”、“時間”、“區(qū)域”三個層面對高層居

6、住小區(qū)停車空間進行挖潛設計。
　　 第六章針對城市高層居住小區(qū)停車空間浪費、利用率低的問題，對高層居住小區(qū)停車空間進行了集約化設計與探討。通過實例調(diào)研及第五章的分析可知，地下停車應是未來城市高層居住小區(qū)最佳的停車方式，因此本章首先對目前絕大多數(shù)住區(qū)采用的直停坡道式地下停車庫停車空間進行集約化設計。接著概述了適用于高層居住小區(qū)的幾種地下機械式停車方式及其特點，并建立具體的模型對機械式與直停坡道式地下停車庫的空間利用率、經(jīng)濟性等進行