1、該論文將基于荷載傳遞函數(shù)法的樁土體系模型與優(yōu)化反分析方法結(jié)合起來,形成了單樁豎向承載性狀的優(yōu)化反分析程序,能結(jié)合靜載試驗(yàn)資料優(yōu)化反演得到合理的土層參數(shù).利用所得參數(shù),運(yùn)用正分析程序,能對(duì)相近地質(zhì)狀況下的單樁進(jìn)行承載性狀分析,模擬得到單樁的受荷-變形全過程.由于預(yù)制管樁的形狀、尺寸、材料參數(shù)等都規(guī)整統(tǒng)一,更適于應(yīng)用這種分析方法.依據(jù)樁土荷載傳遞機(jī)理,論文首先建立了基于傳遞函數(shù)法的樁土體系模型:將樁身視作線彈性直桿,并劃分為有限桿單元;分別

2、用完全彈塑性函數(shù)和Vijayvergiya函數(shù)來模擬樁土間的荷載傳遞關(guān)系.運(yùn)用該模型,在已知土層參數(shù)的前提下,可以對(duì)豎向受荷的單樁進(jìn)行承載性狀分析.并將此過程編制成FORTRAN程序QS.然后將以上正分析過程與優(yōu)化反分析理論相結(jié)合,分別采用單元形加速法(無約束)與復(fù)合形法(有約束)兩種優(yōu)化方法,以各土層之力學(xué)參數(shù)為待反分析參數(shù),以計(jì)算與實(shí)測Q-s曲線之間的擬合效果為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),形成單樁承載性狀優(yōu)化反分析程序PPCOBA.運(yùn)用PPCOB