1、汽車懸架直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性、乘座舒適性、轉(zhuǎn)向輕便性等性能.雙橫臂獨立懸架是MPV等車型的前懸架最常見的型式之一,螺旋彈簧為彈性元件的雙縱臂非獨立懸架在MPV等輕型客車的后懸架上的應(yīng)用日益廣泛.該課題對HFC6500(九座)瑞風(fēng)商務(wù)車懸架進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的研究.成功的將該車型后懸架由鋼板彈簧非獨立懸架改為不等長雙縱臂螺旋彈簧非獨立懸架結(jié)構(gòu).建立了商務(wù)車前后懸架分析計算的理論體系.該文在分析了汽車懸架的基本特點、要求后,對前懸架的剛

2、度、橫向穩(wěn)定桿的剛度和前、后懸架的剛度阻尼匹配進(jìn)行了計算;對影響操縱穩(wěn)定性、制動性的參數(shù),如側(cè)傾中心、縱傾中心進(jìn)行了詳細(xì)的計算;文中對反映舒適性的參數(shù)—前后懸架的偏頻進(jìn)行了仿真計算.計算的結(jié)果與試驗的結(jié)果吻合較好.該課題是首次從產(chǎn)品設(shè)計的角度,對雙縱臂螺旋彈簧非獨立懸架的設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)闡述,并運用有限元分析軟件對后懸架的導(dǎo)向系桿件進(jìn)行了有限元分析,證明了該導(dǎo)向元件的可靠性.通過兩臺樣車的對比試驗,驗證了該文理論分析的正確性.該課題的研究將