1、目前，國內(nèi)外對基樁在豎向荷載作用下的承載機(jī)理已經(jīng)進(jìn)行了大量研究。在實(shí)際工程中，樁基工程設(shè)計(jì)多以承載力作為基樁的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)。而一些對沉降極為敏感的超靜定結(jié)構(gòu)，則需要對樁頂沉降量進(jìn)行控制。因此，研究大直徑人工挖孔擴(kuò)底樁荷載與沉降關(guān)系是十分重要的。
　　本文結(jié)合吉林省建筑工程學(xué)院勘測公司關(guān)于長春市臺地區(qū)粘性土樁基礎(chǔ)承載力研究的課題，通過深入分析豎向荷載作用下臺地區(qū)粘性土基樁的荷載傳遞過程、變化規(guī)律和荷載--沉降特性等機(jī)理，并考慮了樁側(cè)

2、土層的深度、土的力學(xué)性質(zhì)和樁端土體非線性等因素對樁側(cè)摩阻力和樁端阻力的影響，建立了樁基荷載傳遞分析模型。主要包括：樁側(cè)摩阻力的確定采用了側(cè)摩阻力隨土體豎向位移變化的兩折線模型；對樁端土阻力的確定采用三折線模型；對荷載與樁基沉降關(guān)系的分析采用了數(shù)值分析模型。該分析模型計(jì)算簡單，應(yīng)用方便，可較全面地模擬樁--土相互作用的實(shí)際情況，能反映大直徑人工挖孔擴(kuò)底樁荷載與沉降關(guān)系，及基樁荷載傳遞的規(guī)律。本文依據(jù)計(jì)算模型和靜載試驗(yàn)實(shí)測數(shù)據(jù)，應(yīng)用有限元程