1、本文闡明了結(jié)構(gòu)損傷識別的意義，綜述了結(jié)構(gòu)損傷識別技術(shù)的研究現(xiàn)狀。詳細(xì)描述了各種基于結(jié)構(gòu)動力特性的損傷識別方法，并分析比較了這些方法的優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上對基于模態(tài)應(yīng)變能的損傷識別方法進(jìn)行了深入探討，并提出了基于模態(tài)應(yīng)變能比變化率的損傷識別新指標(biāo)。 結(jié)構(gòu)在環(huán)境激勵下識別出的結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)與理論模型計算存在一定的差別，例如：結(jié)構(gòu)模態(tài)振型無法質(zhì)量歸一化；結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動自由度無法測試：實(shí)際測試條件下結(jié)構(gòu)的高階模態(tài)參數(shù)無法得到等等。針對上述局限性

2、，本文系統(tǒng)分析了基于模態(tài)應(yīng)變能的結(jié)構(gòu)損傷識別方法，總結(jié)了國內(nèi)外對模態(tài)應(yīng)變能損傷識別方法的研究現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上的可應(yīng)用于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)損傷識別的指標(biāo)。該指標(biāo)無需質(zhì)量歸一化的模態(tài)振型，無需預(yù)知損傷構(gòu)件個數(shù)，僅用可測試的不含結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動自由度的低階模態(tài)振型即可。本文首先利用三維框架結(jié)構(gòu)、Benchmark結(jié)構(gòu)有限元數(shù)值模型對該方法進(jìn)行了驗證，最后通過海洋平臺物理模型實(shí)驗對該方法進(jìn)行了進(jìn)一步驗證。驗證結(jié)果表明：本文提出的基于模態(tài)應(yīng)變能比變化率的損傷