1、隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展、城市人口的日益集中和社會活動強度的增大，突發(fā)性環(huán)境污染事故逐漸增多，而環(huán)保部門反應(yīng)時間短、應(yīng)對措施要求高，需要迅速做出正確決策，采取切實有效的處置措施?！h(huán)保應(yīng)急系統(tǒng)對突發(fā)環(huán)境事件的預(yù)防和應(yīng)急處置具有重要意義，此系統(tǒng)的建立能夠有效地保護環(huán)境以及人民的生命安全，提高環(huán)境應(yīng)急處理的快速反應(yīng)能力和整體指揮能力。而環(huán)境污染應(yīng)急系統(tǒng)中，非常重要的一部分就是車輛監(jiān)控與調(diào)度，直接關(guān)系到環(huán)境應(yīng)急指揮的有效性以及響應(yīng)速度。

2、 本文在簡單介紹環(huán)保應(yīng)急指揮系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，著重介紹了環(huán)保車輛的監(jiān)控調(diào)度的關(guān)鍵技術(shù)及其實現(xiàn)。本文將GPS，GIS，GSM技術(shù)相結(jié)合，運用了組件式GIS技術(shù)，采用MapX5.0控件內(nèi)嵌可視化編程語言Delphi7.0進行開發(fā)，實現(xiàn)了應(yīng)急系統(tǒng)平臺的構(gòu)建，包括GIS基本功能、實時顯示環(huán)保車輛的位置以及車行最短路徑等，利用MSComm控件進行串口和網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸，完成環(huán)保車輛和監(jiān)控中心的通信，并著重對最短路徑的算法進行了分析比較，并根據(jù)實際的

3、需求對算法進行改進，實現(xiàn)對環(huán)保車輛進行監(jiān)控和調(diào)度。 論文第二章介紹了地理信息系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)的基本原理和概況，以及GIS的組件式開發(fā)方式；第三章介紹了幾種車輛監(jiān)控調(diào)度的通訊技術(shù)的優(yōu)缺點，以及GSM網(wǎng)絡(luò)短消息服務(wù)的原理及通信方式；第四章則對經(jīng)典最短路徑的算法Dijkstra算法和A﹡算法的進行分析比較，結(jié)合A﹡算法核心思想，對Dijkstra算法進行改進，以臨時標記節(jié)點到起點的距離與該節(jié)點到終點距離之和的最小為搜索條件對Dijk