1、高動態(tài)品質的負載模擬器是電力拖動自動控制試驗必需的重要設備，電動負載模擬系統(tǒng)是負載模擬技術發(fā)展的新方向，因此研究電動負載模擬系統(tǒng)的實現(xiàn)和控制問題具有十分重要的價值。論文分析了電機在實際運行中的幾類典型負載，研究以磁粉制動器為負載加載裝置的電動負載模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)特性穩(wěn)定、受環(huán)境因素影響小，噪音小、無污染，特別適合在實驗室環(huán)境下使用。
　　 完善了電動負載模擬機械平臺的設計和安裝。通過對磁粉制動器的特性分析，利用曲線擬合的方法建立

2、了磁粉制動器的靜特性模型，并針對該模型特點設計了適合本系統(tǒng)的分段控制器，搭建了基于PLC的負載模擬控制系統(tǒng)的硬件和軟件實驗平臺，實現(xiàn)了以磁粉制動器為負載模擬元件的恒轉矩負載模擬系統(tǒng)。另外，根據(jù)給出的汽車在平直公路上行駛時的行駛阻力測量方法得到實驗數(shù)據(jù)，分析出平直路況負載模型，設計了一套用于可以模擬汽車道路負載的實驗平臺，完成了對平直、凹凸、坡路等路況的模擬。同時，為了完成對無級調速系統(tǒng)的模擬，在對磁粉離合器起步過程控制規(guī)律進行研究的基礎