1、江蘇省從射陽河口至長(zhǎng)江口北岸約200公里的海岸線上，至今沒有一個(gè)萬噸級(jí)的深水港。該海岸的地貌特征主要呈輻射沙洲形態(tài)，一直被認(rèn)為是建港的“盲區(qū)”。自上世紀(jì)70年代開始，尤其是近十多年來有關(guān)研究結(jié)果表明，在這片輻射沙洲中有70多條潮汐通道，其中爛沙洋是輻射沙洲中最大的水道，具有開發(fā)10萬噸級(jí)以上深水航道的前景，而西太陽沙又具備建設(shè)人工島的地質(zhì)條件，為深水港碼頭基地建設(shè)創(chuàng)造了良好的自然環(huán)境。 從黃沙洋和爛沙洋深槽地貌特征看，維持深槽形

2、態(tài)的水流動(dòng)力是以漲潮流為主，所以，只要不明顯改變西太陽沙以里水域的納潮量和潮流動(dòng)力情況下，深槽主體穩(wěn)定的格局就不會(huì)發(fā)生改變。 本文利用MIKE21軟件水動(dòng)力模塊建立和驗(yàn)證了西太陽沙二維潮流數(shù)學(xué)模型，并將該模型應(yīng)用到工程項(xiàng)目中，分析工程前后水動(dòng)力條件的變化。應(yīng)用結(jié)果表明：人工島方案實(shí)現(xiàn)后對(duì)整體流場(chǎng)影響不大，僅在人工島周圍局部流場(chǎng)發(fā)生變化，不會(huì)對(duì)爛沙洋流場(chǎng)產(chǎn)生影響。從淤積結(jié)果看，人工島東、西端均將出現(xiàn)淤積，并呈西端淤積大于東端淤積，