1、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)工作環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，危險(xiǎn)性大。本文作為2001年起實(shí)施的“863”計(jì)劃項(xiàng)目“海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與檢測成像技術(shù)”的一部分，研究了海洋環(huán)境因素和平臺(tái)工作狀態(tài)對海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響，以及去除這種影響以提高海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別準(zhǔn)確性的方法。
　　首先，介紹了適合應(yīng)用于海洋平臺(tái)及大型土木結(jié)構(gòu)的模態(tài)識(shí)別和損傷診斷的方法，并探討不同方法的適用性；綜合論述了近年來國內(nèi)外在環(huán)境因素對海洋平臺(tái)、橋梁結(jié)構(gòu)等的振動(dòng)特性影

2、響的研究現(xiàn)狀和進(jìn)展。
　　其次，分析了對海洋平臺(tái)損傷識(shí)別產(chǎn)生影響的環(huán)境因素及其影響的機(jī)理。針對渤海 CB32A導(dǎo)管架式海洋平臺(tái)及其所處海洋環(huán)境，仿真計(jì)算和定量分析了CB32A平臺(tái)在溫度、濕度、質(zhì)量分布、附著海洋生物、附連水質(zhì)量和潮汐等因素改變的情況下平臺(tái)結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)的變化。
　　最后，為了去除海洋環(huán)境因素變化對海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的干擾，應(yīng)用主成分分析的方法，即PCA(principal component analysis