1、我國雖有漫長的海岸線，沿海大陸架的石油資源儲量也較豐富，但隨著近些年全球?qū)δ茉葱枨蟮募眲U張，原本被認為開發(fā)價值不大的淺海油田也越來越受到重視。由于環(huán)境政策的限制性，造價的經(jīng)濟可行性和結(jié)構(gòu)強度的可靠性等要求，開發(fā)一種專門針對淺海地區(qū)(水深3～10m)的新型結(jié)構(gòu)解決上述問題非常有研究意義，且社會效益大。
　　 本文以某項目的可行性研究為背景，對新型高樁混凝土梁板式海洋平臺結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法，冰激振動響應(yīng)分析、地震反應(yīng)譜分析和疲勞特性分

2、析進行了研究。本文的主要工作包括以下幾個方面：
　　 1.結(jié)合國內(nèi)外海洋鉆井平臺和港口碼頭規(guī)范、標準和文獻等，共設(shè)計了結(jié)構(gòu)斷面樁距為6.5m和10.5m的100m×100m的兩個單平臺結(jié)構(gòu)，兩個60m×50m和一個100m×40m的小平臺組成的組合平臺結(jié)構(gòu)。由于篇幅原因，本文僅對60m×50m平臺進行設(shè)計介紹。
　　 2.研究了靜冰荷載，冰激振動和改進Matlock模型，得到一個周期性動冰荷載，并使用P-y曲線法建模分別

3、進行了動靜冰荷載的有限元計算分析，比較了兩者的計算結(jié)果差異和聯(lián)系。
　　 3.研究了地震靜荷載，地震譜，地震波及隨機地震振動法，并采用m法建模分別進行有限元的地震擬靜力計算和地震反應(yīng)譜分析，比較了兩者的計算結(jié)果差異和聯(lián)系。
　　 4.對新型平臺的鋼管樁進行了動冰荷載的疲勞特性分析，對比不同荷載幅值和不同周期情況下鋼管樁最危險位置的應(yīng)力疲勞，結(jié)合疲勞分析的基本理論，使用雨流法程序統(tǒng)計所提取出的時程應(yīng)力得到應(yīng)力的幅值和循環(huán)次