1、巖土工程研究的對(duì)象是經(jīng)過漫長地質(zhì)年代的復(fù)雜地質(zhì)體，這些地質(zhì)體在一定的時(shí)間、一定的條件下，處于相對(duì)穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。由于自然的或人為的因素，原來的平衡狀態(tài)遭到破壞，地質(zhì)體過量變形而產(chǎn)生各種各樣的地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、地表沉陷等）。為預(yù)防和治理此類地質(zhì)災(zāi)害，工程上常將一種受拉桿件埋入巖土體，用于調(diào)動(dòng)和提高巖土體自身強(qiáng)度和自穩(wěn)能力，這種受拉桿件工程上成為錨桿，它所起的作用即為錨固。 土體錨固領(lǐng)域中普遍使用的錨桿類型有三種，其中端頭擴(kuò)大型錨桿是

2、比較重要的一種。本文對(duì)端頭擴(kuò)大型土錨的錨固機(jī)理及擴(kuò)孔方式進(jìn)行了介紹。雖然擴(kuò)孔的方法很多，但這些方法及形成的錨固端結(jié)構(gòu)有其不足之處：需應(yīng)用專門擴(kuò)孔設(shè)備或材料，設(shè)備價(jià)格及施工費(fèi)用昂貴，施工工藝復(fù)雜，大體積擴(kuò)孔難度很高，錨固力的提供有限等。 受到船舶中船錨作用機(jī)理的啟發(fā)，本文提出了一種新型土錨——船錨式注漿張開型土錨的概念，并從該理念出發(fā)對(duì)該錨具進(jìn)行了機(jī)械設(shè)計(jì)和加工制造，最后成為一個(gè)具有可運(yùn)動(dòng)活塞的土層錨桿。該土錨具有施工方便、錨固性

3、能好等特點(diǎn)，它不需要專門的擴(kuò)孔機(jī)具及設(shè)備，利用灌漿壓力推動(dòng)筒體中的活塞以實(shí)現(xiàn)錨抓的張開，最后漿體流出到土錨底部形成一個(gè)擴(kuò)大頭，因此可連續(xù)地完成擴(kuò)孔與灌漿過程。從錨固效果的角度考慮，該新型錨桿比較適用于砂土及一般土中，因?yàn)檫@些土的抗剪強(qiáng)度較高、含水量低、土性較好。但是由于受到場地條件及科研經(jīng)費(fèi)的限制，本文只能把試驗(yàn)的場地選擇在有淤泥質(zhì)軟土的上海。在進(jìn)行了拉拔試驗(yàn)以后，試驗(yàn)結(jié)果分析對(duì)該新型錨桿的研究提出了一個(gè)前進(jìn)的方向，并為下一步的研究工作