1、目前我國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的國(guó)家,隨著汽車(chē)保有數(shù)量的增長(zhǎng),汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重心也慢慢的從汽車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向了汽車(chē)售后服務(wù)。相比北美等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的市場(chǎng),我國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)仍然處于起步階段,隨著客戶(hù)知識(shí)的不斷積累,客戶(hù)對(duì)汽車(chē)有了更深的理解,他們更加關(guān)注產(chǎn)品的使用成本,而使用成本中很大一部分售后維修成本,因此我們?cè)谶M(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)時(shí)也需要更多的考慮產(chǎn)品的維修成本。在現(xiàn)有的汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中已經(jīng)采用并行工程,售后工程師可以在項(xiàng)目的

2、前期介入產(chǎn)品開(kāi)發(fā),但是工作的重點(diǎn)仍然主要集中在提高產(chǎn)品的易維修性,這種情況下,使用一個(gè)面向售后工程的汽車(chē)產(chǎn)品售后成本控制完成整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有著至關(guān)重要的作用。
　　因此,本文從現(xiàn)有的售后工程的工作流程開(kāi)始梳理,結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品在售后市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,充分論證了車(chē)輛維修成本控制的必要性,并在此基礎(chǔ)上提出了基于成本控制的先期售后工程開(kāi)發(fā)方法。首先對(duì)現(xiàn)有售后開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行了展示和分析,并對(duì)售后維修成本的各基本組成進(jìn)行成本分析,采用產(chǎn)品相似度方法及