1、燃油(汽油、柴油和航空用油等)具有高能量、安全穩(wěn)定和易儲存等優(yōu)點，是當今交通工具的基本能源。然而燃油中硫化物對汽車尾氣凈化器中貴金屬催化劑有嚴重毒害作用，燃燒后生成SOx是大氣污染主要來源，并且危害人類健康，甚至導致酸雨。因此，燃油脫硫成為急需解決的問題。2007年始，美國環(huán)保局要求柴油和汽油中硫含量分別從500ppm和350ppm降到15ppm和30ppm，歐盟和日本等國家也有相關降低燃油中硫含量要求，無硫燃油已經(jīng)成為世界各國追求的目

2、標。脫除燃油中噻吩類硫化物是燃油深度脫硫的難點，因此開發(fā)有效的噻吩脫除方法是燃油深度脫硫研究的核心問題。 在燃油深度脫硫中，以目前的脫硫方法，以噻吩及其噻吩類硫化物最不易脫除，但是一般噻吩類硫化物占總硫含量的比例較大，因此，脫除噻吩及其衍生物成為燃油深度脫硫的瓶頸。本文利用燃油中只有噻吩類硫化物能夠發(fā)生與甲醛的縮合反應，可以開發(fā)一種選擇性脫除噻吩類硫化物的方法。采用固體超強酸作為催化劑，把載有甲醛的氮氣通入催化劑和模擬油的混合物

3、中，在一定的反應條件下，使甲醛和噻吩發(fā)生縮合反應，生成一種樹脂，樹脂被吸附在固體超強酸表面或孔內(nèi)，從而達到從模擬油中脫除噻吩類硫化物的目的。 采用的固體超強酸催化劑，不僅無污染、而且也不對油品的性質(zhì)產(chǎn)生影響。考察的固體超強酸對噻吩甲醛反應的活性順序依次為SO42-/Al2O3>SO42-/ZnO>SO42-/ZrO2>SO42-/Fe2O3>SO42-TiO2。實驗表明，在70℃下，一定劑油比，SO42-/Al2O3反應3-5個