1、本課題是國(guó)家“863”計(jì)劃磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)子課題，課題完成的是4M碼率的曼徹斯特編解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。本課題涉及車地通信系統(tǒng)中基帶的信道編解碼和無(wú)線信道的收發(fā)，完成通信系統(tǒng)中基帶信號(hào)處理部分的部分功能。在數(shù)字通信中，同步是一個(gè)重點(diǎn)。為了保證在同步傳輸系統(tǒng)中的位同步，有導(dǎo)頻及對(duì)基帶信號(hào)信號(hào)直接變換的方式，直接變換的方式中，使用線路編碼是比較常見的。經(jīng)過(guò)線路編碼，可以使基帶信號(hào)含有定時(shí)信息，解決了通信中的位同步。由于磁懸浮的特殊性，通

2、信系統(tǒng)必將在高速及復(fù)雜多變的野外環(huán)境下工作。為了保證通信質(zhì)量，合適的線路編碼的實(shí)現(xiàn)顯得非常有意義。本文首先討論了線路編碼與實(shí)現(xiàn)通信中位同步的關(guān)系，以此為出發(fā)點(diǎn)，討論了曼徹斯特碼作為一種線路碼于其他碼型的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，而后研究了編解碼器實(shí)現(xiàn)方案中的幾種待選方案，并對(duì)幾種方案做了對(duì)比論述后，設(shè)計(jì)了合適的方案，接著詳細(xì)研究了曼徹斯特碼編解碼器的硬件實(shí)現(xiàn)并進(jìn)行了仿真。 本文中的主要工作如下：1.根據(jù)項(xiàng)目需要，結(jié)合通信中線路編碼與位同步的相關(guān)