1、輕量化是我國高速列車發(fā)展的關鍵技術之一。我國很多鐵路車輛的關鍵零部件，由于結構尺寸大且形狀復雜，目前仍然采用傳統(tǒng)的鋼鐵材料，使得車輛具有較大的自重，成為阻礙我國高速列車技術進步的一種障礙。因此，開發(fā)出能夠替代現(xiàn)有鋼鐵材料的新型輕質高強材料具有重要的理論和實際意義。 鋁合金以其比重小、比強度高等性能優(yōu)點，成為實現(xiàn)輕量化技術的首選材料。在各類鑄造鋁合金中，Al—Si系合金因具有優(yōu)良的鑄造性能，如流動性好，收縮率和熱裂傾向小，經(jīng)過變質

2、和熱處理后可具有良好的力學性能，耐蝕性能和機加工性能，成為用途最廣的鑄造鋁合金。然而傳統(tǒng)鑄造Al—Si合金的強度和韌性難以滿足列車關鍵零部件的使用要求，特別是采用傳統(tǒng)的鑄造方法，由于成型質量和鑄造缺陷等問題，也難以滿足鐵道車輛關鍵零部件對材料性能和成型質量的要求。 本文以Al—Si系鑄造鋁合金中典型的A356合金為基礎，在不改變其化學組成，并且不添加任何變質細化劑的前提下，通過采用真空調壓鑄造成型方法，合理改進澆鑄系統(tǒng)，選擇合適

3、的熔體澆注溫度，配合真空攪拌除氣措施，使鑄件在真空下充型，壓力下凝固，減少氣體，提高致密度，孔隙率最低可達0.03％，由此可使A356鑄造鋁合金的鑄態(tài)抗拉強度達到230MPa，比傳統(tǒng)砂型重力鑄造的鑄態(tài)抗拉強度提高近50％。 本文還研究并優(yōu)化了A356鑄造鋁合金合金的熱處理工藝。結果表明：最佳的熱處理工藝為545℃固溶/14h保溫+160℃時效/10h保溫，固溶淬火介質為70℃～80℃熱水。經(jīng)過T6熱處理后，A356合金的抗拉強度