1、為了在TA15合金表面獲得良好的減摩與高溫抗氧化涂層，本文進(jìn)行了Si-P-Al、P-Al及P-B-Al三種電解液體系中的微弧氧化試驗(yàn)。利用SEM和XRD等手段對(duì)涂層的微觀組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，初步揭示了涂層的形成機(jī)制，并研究了涂層的滑動(dòng)摩擦學(xué)性能與高溫抗氧化性能。
　　試驗(yàn)表明，涂層內(nèi)層致密、外層疏松，表面多微孔(孔徑1～5μm)。同一電解液中涂層厚度、粗糙度隨脈沖電壓、占空比、氧化時(shí)間的增加而增大，隨脈沖頻率的增加而減小，涂層生長(zhǎng)

2、速率與表面形貌主要由單脈沖的放電能量決定。涂層的組織結(jié)構(gòu)主要取決于電解液體系：Si-P-Al體系涂層由金紅石和銳鈦礦TiO2組成，并含有少量非晶化合物；P-Al體系涂層由Al2TiO5相組成；P-B-Al體系涂層主要由Al2TiO5構(gòu)成，同時(shí)含有少量Al2O3及TiO2相。
　　滑動(dòng)干摩擦?xí)r，未拋光Si-P-Al體系20μm厚涂層在不同載荷下摩擦系數(shù)約為0.15，且長(zhǎng)期保持穩(wěn)定，具有良好的減摩性能；Si-P-Al體系40μm厚涂層

3、摩擦系數(shù)高，表面拋光后1N載荷下摩擦系數(shù)低且穩(wěn)定在0.15左右。P-Al體系涂層在拋光前后不同載荷下摩擦系數(shù)均較高，1000周次后超過(guò)TA15基體的摩擦系數(shù)。P-B-Al體系涂層在拋光前后不同載荷下均具有良好的減摩性能（摩擦系數(shù)約0.15）?；瑒?dòng)干摩擦系數(shù)主要取決于涂層表面形貌與物相結(jié)構(gòu)，拋光后低的涂層表面粗糙度有利于減小摩擦系數(shù)，Si-P-Al體系涂層中納米TiO2的自潤(rùn)滑特性決定其具有最好的減摩性能。潤(rùn)滑脂滑動(dòng)摩擦?xí)r，TA15合金與