1、目前，由于銹蝕造成的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)性能退化已經(jīng)成為當今土木工程界的一大災害，尤其是在造價高、社會影響大的橋梁工程中。因此，對于銹蝕構(gòu)件力學性能的研究已成為當前國內(nèi)外土木工程學術界高度關注的一個重要課題。 首先，本文通過鋼筋混凝土梁的快速銹蝕試驗，對銹蝕梁的力學性能隨銹蝕率變化的規(guī)律進行了研究。研究結(jié)果表明，與正常梁相比，銹蝕梁的裂縫間距和寬度均有較大增加；在保護層開裂之前，由于膨脹內(nèi)應力作用，輕微銹蝕梁的撓度、開裂荷載與極限荷載

2、都較大，保護層開裂之后，與正常梁相比，銹蝕梁的撓度增大，開裂荷載與極限荷載均降低。 其次，在快速銹蝕梁和實橋拆除構(gòu)件的基礎上，結(jié)合其他學者的研究結(jié)果，本文基于Matlab語言建立了能通過外觀裂縫特征推測銹蝕梁構(gòu)件各級荷載的BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型，通過對仿真結(jié)果的分析，可以得知該模型誤差較小，能對測試樣本做出良好的反應，在已知材料基本性能及外觀裂縫的寬度、間距的基礎上，可以通過該模型判斷梁構(gòu)件當前所承受的荷載。 最后，本文以快速

3、銹蝕試驗梁和姜公橋?qū)崢虿鸪龢?gòu)件試驗為工程背景，并結(jié)合在國內(nèi)外其他學者的研究，分別建立了R235、HRB335鋼筋在自然條件銹蝕和快速銹蝕時抗拉強度變化規(guī)律之間的相關關系。分析了影響銹蝕梁極限承載力和撓度的各影響因素，建立預測梁極限承載力和撓度的BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型，仿真結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好，能用來預測梁的承載力和撓度，為銹蝕梁構(gòu)件的極限承載力和撓度的計算提供了一種新方法。并在此基礎上，分別研究了實際環(huán)境自然銹蝕梁與人為加速銹蝕梁之間極限承