1、成都雙流國際機場是全國民航規(guī)劃的大型樞紐機場之一，在我國民航機場布局和航線結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中具有十分重要的地位。成都作為我國西部大開發(fā)的中心城市，在西南地區(qū)優(yōu)越的地理位置，使航空運輸?shù)膬?yōu)勢越顯突出，成都雙流機場的樞紐地位也日益凸現(xiàn)。隨著航空生產(chǎn)業(yè)務(wù)的快速增長，機場現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施日趨飽和，已不能滿足需求。機場第二跑道及新航站樓建設(shè)項目，可以有效解決日益顯現(xiàn)的飛行區(qū)容量不足、航站區(qū)樞紐功能缺乏的矛盾，有利于提升成都雙流機場綜合保障能力，完善航站樞紐功

2、能，對成都樞紐機場的形成和發(fā)展起到積極的推動作用。但是巨大的擴建資金，已經(jīng)嚴重超出了機場自身的融資能力，如何采用有效的融資方式，多方籌集建設(shè)資金，推動機場持續(xù)、健康發(fā)展，就成為需要研究的重要課題。 論文在對國內(nèi)外機場融資模式進行總結(jié)和分析的基礎(chǔ)上，提出了機場多元化融資方式，并通過“機場設(shè)施功能分類—機場融資項目分析—機場融資方式分類—成都機場擴建融資方式選擇”的研究邏輯展開整篇論文。論文首先展開對機場的公共產(chǎn)品屬性、自然壟斷屬性

3、和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)屬性進行研究，將機場設(shè)施分為飛行區(qū)、航站區(qū)和延伸區(qū)。然后，借鑒國內(nèi)外大型機場的融資方式，綜合考慮相關(guān)因素，對機場融資項目進行分析，最后對成都機場擴建融資方式做出選擇。成都機場應(yīng)該根據(jù)建設(shè)項目的不同性質(zhì)采用不同的融資方式：機場的飛行區(qū)屬于公共產(chǎn)品，應(yīng)以政府投資為主體；機場的航站區(qū)可采用股份制的融資方式；機場的延伸區(qū)則應(yīng)實行徹底的市場競爭，允許各類資本以各種方式進入。機場屬地化改革后，機場的發(fā)展和投資也正經(jīng)歷著前所未有的巨大變化，