1、為了有效解決城市交通問題,軌道交通的建設速度較以往已大大加快。目前,北京市有M4、M9、M10號、M8(奧支線)、機場線5條軌道交通線正在建設中,另外還有6-7條線正在籌建中。加上已經(jīng)建成通車的地鐵M1、M2、M13及八通線(M1延長線)4條線路,在2015年前將形成由17條線路組成的軌道交通網(wǎng),屆時北京市軌道交通路網(wǎng)將初步形成。 目前，合理而有效地利用資源,實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡化運營管理已經(jīng)提到了議事日程。從軌道交通網(wǎng)的協(xié)調管理、

2、資源共享和安全保障方面的考慮,有必要研究如何利用網(wǎng)絡資源、綜合設置指揮控制系統(tǒng),采用先進的管理手段來提高北京市軌道交通整體的運輸效率及安全性,以及對突發(fā)事件的處理能力等問題。建立北京市軌道交通網(wǎng)絡客流分布仿真系統(tǒng),在配合網(wǎng)絡指揮中心運行的基礎上將很好的解決運力匹配、資源整合等問題。 本文在分析北京市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃基礎上,著重分析了北京市不同線路問復雜的換乘關系,通過調查分析北京市軌道交通客流特性,明確北京市軌道交通路網(wǎng)客