1、隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通建設的內在需求日益增強。目前，全國城市軌道交通規(guī)劃線路超過300條，總里程達1萬公里，軌道交通將進入相對完善的網絡化建設與運營階段。城市軌道交通在城市公共交通中所占比重不斷增大，人們對城市軌道交通網絡在發(fā)生內部故障和受到外界破壞時表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和應變能力提出了更高的要求。
　　城市軌道交通系統(tǒng)的魯棒性是指系統(tǒng)在發(fā)生意外事故或受到外界攻擊時提供替代路線的能力。系統(tǒng)健壯的魯棒性有利于提高城市軌道交

2、通系統(tǒng)的可靠性、抗災應變能力和服務質量水平，使其充分發(fā)揮軌道交通的顯著優(yōu)勢。
　　作為典型的復雜網絡，城市軌道交通網絡也面臨兩種攻擊：隨機性攻擊和選擇性攻擊。本文以復雜網絡理論為研究基礎，構建城市軌道交通網絡的拓撲結構圖，統(tǒng)計拓撲結構圖的各項參數(shù)，分析拓撲結構圖的復雜網絡特征。然后，從復雜網絡角度出發(fā)，建立適用于軌道交通網絡的魯棒性指標體系：最大連通子圖的相對大小、網絡效率、連通度和圈數(shù)率。最后，本文以北京市2015年城市軌道交通