1、在中國(guó)市場(chǎng),品牌PC企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨向白熱化,一方面整個(gè)行業(yè)在不斷擴(kuò)張,另一方面行業(yè)內(nèi)各個(gè)企業(yè)想方設(shè)法提高市場(chǎng)占有率。服務(wù)已經(jīng)成為PC企業(yè)實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要手段,企業(yè)的生存緊密圍繞“一切以客戶需求為中心”這一法則展開(kāi),良好的服務(wù)備件物流運(yùn)作是達(dá)成客戶售后服務(wù)滿意的有力武器和堅(jiān)實(shí)保障。行業(yè)背景和現(xiàn)實(shí)需求已經(jīng)將聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作研究的重要性和緊迫性推上前所未有的高度。
　　 本文基于前人對(duì)物流管理的研究,通過(guò)對(duì)聯(lián)想集團(tuán)(以下

2、簡(jiǎn)稱聯(lián)想)服務(wù)備件物流運(yùn)作的分析,結(jié)合筆者在聯(lián)想客服部從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送、物控、采購(gòu)等崗位多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷,對(duì)聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決。筆者在研究過(guò)程中一般分析和個(gè)別研究相結(jié)合、定性與定量分析相結(jié)合,通過(guò)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的比較、分析、論證,尋求最佳的方法論和解決方案,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性、突破性、可復(fù)制性。
　　 本文從以下方面對(duì)聯(lián)想服務(wù)備件物流進(jìn)行了研究:
　　 第一部分,導(dǎo)論。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,售后服務(wù)已

3、成為聯(lián)想產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)力,聯(lián)想服務(wù)備件管理難度越來(lái)越大,服務(wù)需求不斷升級(jí)的情況下聯(lián)想備件供應(yīng)水平不斷面臨新的挑戰(zhàn),結(jié)合對(duì)關(guān)鍵概念的界定,以聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作為研究對(duì)象。
　　 第二部分,聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作現(xiàn)狀。目前,聯(lián)想服務(wù)備件物流業(yè)務(wù)承接上萬(wàn)種備件的運(yùn)作,每年的備件運(yùn)作數(shù)量高達(dá)280萬(wàn)件,備件常備庫(kù)存價(jià)值1.6億人民幣左右,服務(wù)備件物流運(yùn)作在聯(lián)想發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。相比成品物流,聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作呈現(xiàn)出小、快、靈、多

4、變的特點(diǎn),運(yùn)作難度大,聯(lián)想面臨諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
　　 第三部分,聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作優(yōu)化策略。基于聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作的現(xiàn)狀,筆者認(rèn)為影響其運(yùn)作的主要因素有內(nèi)外部環(huán)境、服務(wù)承諾、成本資源、備件類型等,需要將整個(gè)服務(wù)備件物流的運(yùn)作建立在精益和敏捷的基本思路上進(jìn)行改善。在聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),筆者提出自己的觀點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)管理方面,積極運(yùn)作多級(jí)倉(cāng)庫(kù)體系,根據(jù)備件類型區(qū)別對(duì)待,加強(qiáng)備件倉(cāng)庫(kù)的功能。備件預(yù)測(cè)方面,完善需求預(yù)測(cè)體系

5、。引入產(chǎn)品周期因數(shù)進(jìn)行需求預(yù)測(cè),并對(duì)退市機(jī)型的備件多管齊下進(jìn)行儲(chǔ)備。供應(yīng)商合作方面,需要積極拓展新的合作方向,開(kāi)展供應(yīng)管理庫(kù)存業(yè)務(wù)。備件控制方面,必須通過(guò)對(duì)資金流的控制完成對(duì)維修站端備件的有效利用。信息系統(tǒng)方面,要建立銜接各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)想服務(wù)備件物流信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)真正的一體化。除此之外,筆者還對(duì)聯(lián)想服務(wù)備件物流的考核指標(biāo)體系和改進(jìn)提出了自己的看法。
　　 第四部分,結(jié)語(yǔ)。結(jié)合論文的研究,對(duì)聯(lián)想服務(wù)備件物流運(yùn)作提出建議,分析國(guó)內(nèi)服務(wù)

6、備件物流運(yùn)作現(xiàn)狀,展望行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景。
　　 本文在以下方面提出了創(chuàng)新的思路:
　　 一、不同類型備件需選擇不同的物流運(yùn)作方式。筆者從需求量和價(jià)值兩個(gè)維度對(duì)服務(wù)備件進(jìn)行分類,基于“常用備件必須易得,高價(jià)值備件必須控制數(shù)量”的思路,在倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)和采購(gòu)頻次等物流運(yùn)作環(huán)節(jié)予以區(qū)別對(duì)待。
　　 二、維修站端備件的管理實(shí)質(zhì)是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)金(備件押款)的管理。服務(wù)備件物流運(yùn)作是效率的運(yùn)作,備件從備件中心到了維修站以后具體的運(yùn)作情況

7、很難監(jiān)控。結(jié)合聯(lián)想實(shí)踐,筆者提出從風(fēng)險(xiǎn)金角度來(lái)管理站端備件,可以從根本上有效提高備件的使用效率和周轉(zhuǎn)速度。
　　 三、結(jié)合備件-產(chǎn)品周期因數(shù)來(lái)進(jìn)行服務(wù)備件需求的預(yù)測(cè)。服務(wù)備件的需求量和產(chǎn)品所處生命周期階段是相關(guān)的,但服務(wù)備件需求和產(chǎn)品銷量又不完全呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系,只有把握這兩者的關(guān)系,才能夠進(jìn)行合理的服務(wù)備件需求預(yù)測(cè)。
　　 服務(wù)作為聯(lián)想集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一已經(jīng)在企業(yè)戰(zhàn)略層面提到了相當(dāng)?shù)母叨?服務(wù)備件物流運(yùn)作研究無(wú)疑可以