1、民用飛機是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜、科技成果高度密集的大型復(fù)雜裝備，使用和維護對維修作業(yè)人員的技術(shù)水平都有極高的要求，因此，以提高民航機務(wù)維修水平，降低維修難度為目標，開展維修技術(shù)與方法的研究，具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文在研究交互式電子技術(shù)手冊的基礎(chǔ)上，對虛擬維修系統(tǒng)的構(gòu)建技術(shù)進行了深入研究，開發(fā)了一種以維修人員為中心的人性化、智能化的維修輔助系統(tǒng)，可以提高維修人員的實際操作能力，保證實際維修作業(yè)時具有較高的維修質(zhì)量和維修效率，文中的主要工

2、作內(nèi)容如下： (1)根據(jù)航空維修技術(shù)資料的數(shù)據(jù)特點，研究了航空維修技術(shù)資料的描述方法以及存儲方法，實現(xiàn)了航空維修技術(shù)資料到關(guān)系數(shù)據(jù)庫的存儲，通過對航空維修技術(shù)資料轉(zhuǎn)換得到的關(guān)系數(shù)據(jù)庫進行擴展，研究了該數(shù)據(jù)庫的調(diào)用技術(shù)。 (2)設(shè)計針對CATIA輸出的STL文件的數(shù)據(jù)接口，用OpenGL繪圖函數(shù)實現(xiàn)了三維模型在系統(tǒng)中的幾何重建和多種輔助控制功能。 (3)在裝配體的裝配與拆卸互為可逆過程的前提下，結(jié)合虛擬維修系統(tǒng)使用