1、近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,虛擬維修技術(shù)也越來(lái)越受到企業(yè)的重視。但因?yàn)檫€處于研究初期,技術(shù)還不夠成熟,而且對(duì)于復(fù)雜產(chǎn)品該技術(shù)還未得到廣泛的應(yīng)用。隨著制造工業(yè)和船用柴油機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,船用柴油機(jī)作為典型的復(fù)雜產(chǎn)品其結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,船用柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)為了降低成本、縮短研發(fā)周期,人們?cè)诓粩嗟奶剿骱屯晟埔环N新的設(shè)計(jì)方法——在虛擬環(huán)境中進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造,并進(jìn)行虛擬裝拆。本文從虛擬維修仿真技術(shù)的核心技術(shù)出發(fā),構(gòu)建了虛擬維修仿真系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

2、框架。并且針對(duì)虛擬維修仿真系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)提出了一種基于遺傳算法的拆卸序列規(guī)劃的策略,并結(jié)合產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)樹(shù)將其應(yīng)用于復(fù)雜產(chǎn)品中。最后通過(guò)船舶柴油機(jī)的虛擬維修仿真論證了該研究的可行性。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1)分析了虛擬維修技術(shù)的應(yīng)用形狀、發(fā)展趨勢(shì),以及當(dāng)前虛擬維修技術(shù)的使用、和設(shè)計(jì)模式。
　　2)概述了虛擬維修技術(shù)的建模技術(shù),并給出了各建模的方法,包括虛擬樣機(jī)的建立、虛擬人的建立、虛擬環(huán)境的建立以及三維模型的建立等。

3、
　　3)針對(duì)當(dāng)前虛擬維修技術(shù)發(fā)展的需要,提出了本文虛擬維修系統(tǒng)的架構(gòu)模型。并分析了開(kāi)發(fā)虛擬維修系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
　　4)在分析了虛擬維修關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合遺傳算法以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù),提出了面向復(fù)雜產(chǎn)品的拆卸序列規(guī)劃的具體實(shí)現(xiàn)方案。
　　5)分析了虛擬維修的影響因素,給出了虛擬維修的評(píng)價(jià)指標(biāo),并給出了各項(xiàng)指標(biāo)的量化過(guò)程。
　　6)基于虛擬仿真軟件(Tecnomatix)對(duì)船用柴油機(jī)缸蓋件給出了具體的虛擬維修操作并