1、<p>　　淺析預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在高邊坡加固中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：預(yù)應(yīng)力錨索由于具有工藝靈巧、施工進(jìn)度快、縮短工期、施工安全等一些特性在高邊坡加固上得到了廣泛的應(yīng)用。本文闡述了預(yù)應(yīng)力錨索的加固原理、施工工藝與預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中出現(xiàn)的若干損失問題，并給予處理措施。 </p><p>　　關(guān)健詞：預(yù)應(yīng)力錨索、施工、損失、解決方案 </p><p>

2、　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　基本介紹 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力錨索(prestress anchorage cable),是由鉆孔穿過軟弱巖層或滑動面，把一端（錨桿）錨固在堅硬的巖層中（稱內(nèi)錨頭），然后在另一個自由端（稱外錨頭）進(jìn)行張拉，從而對巖層施加壓力對不穩(wěn)定巖體進(jìn)行錨固，這種方法稱預(yù)應(yīng)力錨索，簡

3、稱錨索。如圖：【1】 </p><p>　　預(yù)應(yīng)力錨索加固防護(hù)，是把破松散巖體錨固在地層深部穩(wěn)固的巖體上，通過施加預(yù)應(yīng)力，使錨固范圍內(nèi)軟弱巖體擠壓緊密，提高巖層間的正壓力和摩阻力，阻止開裂松散巖體位移，從而達(dá)到加固邊坡的目的，通過對部邊坡施工加預(yù)應(yīng)力錨索，把坡體錨固于潛在滑移面下穩(wěn)定的中微風(fēng)化變質(zhì)巖中，保持坡面狀態(tài)深入坡體內(nèi)部進(jìn)行大范圍加固。預(yù)先主動對邊坡松散巖層施加正壓力，增大坡體對滑移面的正壓力，增大了抗滑力

4、，使坡體趨于穩(wěn)定。通過錨索孔的高壓注漿，漿液充填坡體內(nèi)裂隙和空隙，提高了坡體內(nèi)破碎巖體的強(qiáng)度，由于水泥漿的凝固作用使破碎的巖體連成整體，增強(qiáng)了坡體的整體穩(wěn)定性。 </p><p>　　預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程：準(zhǔn)備工作→測量放線→工作平臺搭設(shè)→鉆孔→制作錨索→下錨索→注漿→縱、橫地梁施工→張拉和鎖定→封錨。預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝預(yù)應(yīng)力錨索工程具有明顯的施工特點，是一項全新的施工工藝。 </p><p

5、><b>　　2、施工準(zhǔn)備。 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力錨索施工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計、明確施工方法、施工工藝、工序流程、人員組織、施工設(shè)備、材料、試驗、監(jiān)測安排及安全、質(zhì)量管理。開工條件包括開工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗、相關(guān)機(jī)械設(shè)備等，并應(yīng)注意張拉設(shè)備及有關(guān)機(jī)具是否經(jīng)過標(biāo)定。為了驗證設(shè)計采用的工作錨索的性質(zhì)和性能、施工工藝、設(shè)計質(zhì)量、設(shè)計合理性以及所提供的

6、安全儲備，同時考慮有關(guān)搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力，施工前應(yīng)進(jìn)行拉拔試驗，取得錨固段地層與砂漿錨固體間的極限抗剪強(qiáng)度，以確定設(shè)計參數(shù)是否滿足錨固工程穩(wěn)定、安全需求，進(jìn)而確定是否需進(jìn)行錨固段長度修正，拉拔試驗孔數(shù)按錨索設(shè)計總孔數(shù)的3%計，每3孔一組，錨固長度根據(jù)設(shè)計噸位、地層性質(zhì)確定。 </p><p>　　3、錨索制作與安裝 </p><p>　　制作：錨索的設(shè)計長度是從鉆

7、孔的孔口起，鋼絞線的總長應(yīng)為錨索的設(shè)計長度（鉆孔的實際長度）、框架梁厚度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作預(yù)留量的總長。 </p><p>　　建立錨索加工場：硬化地面，長度不小于設(shè)計錨索長度，寬度為5 m～18 m； 下料應(yīng)按設(shè)計要求長度(包括張拉長度)下料，下料時只能用砂輪機(jī)切割，不得使用電焊或氧焊，鋼絞線長度一般要保證在錨墩外預(yù)留1.5m的張拉段，鋼絞線切割后，鋪展在制作平臺上清除油污、銹漬；錨

8、索下料應(yīng)整齊準(zhǔn)確，誤差不大于±50 mm。 </p><p>　　錨索制作應(yīng)滿足下述要求： </p><p>　　1)制作錨索的材料應(yīng)滿足有關(guān)鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的要求； </p><p>　　2)鋼絞線宜使用機(jī)械切割； </p><p>　　3)錨索制作宜在加工車間或有遮蓋的場地上進(jìn)行； </p><p>　　

9、4)錨索制作完成后，應(yīng)對其進(jìn)行詳細(xì)檢查，對于檢查不合格的產(chǎn)品不得投入儲存或使用。 </p><p>　　安裝：錨索安裝前,要核對錨索編號是否與孔號一致，確認(rèn)無誤后，才能組織人員抬至孔口，避免錯運，造成費工費時，甚至釀成質(zhì)量事故。搬運時，不得損壞各部位，凡有損傷的必須修復(fù)。扛抬各支點間距不得大于2 m，其彎轉(zhuǎn)半徑不宜太小。當(dāng)離工地較遠(yuǎn)或組成錨索的鋼絞線數(shù)量較多時，可以盤成直徑1．5m～2．0 m的圓盤，以便于吊裝和

10、運輸。在成孔高壓清孔后，立即將錨索進(jìn)孔。入孔安放時，應(yīng)防止錨索擠壓，彎曲或扭轉(zhuǎn)。錨索入孔的傾角和方位應(yīng)與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，在錨索安裝承載體的一端先入孔。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度推送，依靠錨索重力及慣性下滑。 </p><p><b>　　4、錨固注漿 </b></p><p>　　注漿將采用砂漿，經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般大

11、于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補(bǔ)充注漿，直到注滿為止。如果工程地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體風(fēng)化嚴(yán)重，構(gòu)造裂隙發(fā)育，巖體破碎，因而在鉆孔過程中，經(jīng)常出現(xiàn)塌孔、卡鉆現(xiàn)象。為此，應(yīng)采取灌漿固壁的方案，邊鉆邊灌，逐步成孔，對個別孔位由于裂隙密集，裂隙延伸距離長的地段，若采用普通灌漿法，灌漿量非常大（曾有一孔灌漿水泥用量達(dá)15噸），因此需采取滲加水玻璃，間斷灌漿法。注漿結(jié)束后，將

12、注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。 </p><p>　　5、解決方案及注意事項 </p><p>　　隨著近10年的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，然而在用錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)時，錨索施加的預(yù)應(yīng)力高達(dá)100KN以上，而錨桿靠螺母擰緊力矩形成的預(yù)應(yīng)力只有25KN左右，因此兩者相差很大，加上錨索設(shè)計及施工工藝掌握不好，極易造成錨索附近的錨桿預(yù)應(yīng)力消失而松動，然而局部頂板則會下

13、沉變形、離層，出現(xiàn)網(wǎng)兜現(xiàn)象，同時也會造成錨索承受的載荷逐漸超過其極限值，造成錨索被破壞，最終導(dǎo)致巷道的支護(hù)失效，最后影響到安全生產(chǎn)。針對這些問題，我們通過技術(shù)和管理手段已達(dá)到一定的解決方案。如下： </p><p>　　5.1錨索施工后的緊固方法 </p><p>　　錨索安設(shè)后應(yīng)及時給予100KN的預(yù)緊力，在距離迎頭20M時再進(jìn)行二次緊固，使錨索預(yù)緊力達(dá)到150KN,以減少頂板變形。但現(xiàn)

14、場施工時時常會不進(jìn)行二次緊固或用非專業(yè)工具安設(shè)錨索等問題，預(yù)緊力達(dá)不到預(yù)計要求，失去了支護(hù)作用。為此，我們通過強(qiáng)化錨索施工質(zhì)量檢查、隨時抽查已安設(shè)錨索的二次緊固質(zhì)量等方法，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求，使錨索的緊固值控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 </p><p>　　5.2預(yù)應(yīng)力損失較大 </p><p>　　前期張拉完成3天后進(jìn)行補(bǔ)償張拉時，發(fā)現(xiàn)應(yīng)力損失較大，部分錨索預(yù)應(yīng)力損失超過了10

15、%，則需進(jìn)行分析原因。 </p><p>　　主要有：造孔精度差，增大了摩阻應(yīng)力損失，錨具及預(yù)應(yīng)力筋徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失。 </p><p>　　針對以上原因，我們采取了提高造孔精度，減小孔斜誤差，尤其是控制鉆孔入口2m范圍內(nèi)的誤差，使其不大于2，首先加固鉆孔平臺支架，保證鉆孔過程中不發(fā)生晃動；其次鉆頭入孔時，用側(cè)斜儀嚴(yán)格控制其傾角；徐變引起的損失，采取張拉時每級荷載持荷時間適當(dāng)放長，尤其

16、是最大一級持荷保證不小于30min。 </p><p><b>　　6、結(jié)束語 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力錨索作為高危邊坡加固的一種有效措施在各種邊坡工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。由于錨索工程具有隱蔽性和專業(yè)性強(qiáng)的特點所以在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作以保證錨索的施工質(zhì)量，這就需要制定合理的綜合治理辦法。預(yù)應(yīng)力錨索工程在控制高邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)變形方面作用顯著，

17、進(jìn)一步驗證預(yù)應(yīng)力錨索縱、橫地梁是高邊坡防護(hù)中的一種有效加固措施。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　1、新型支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程實例、李海光等編著 人民交通出版社 </p><p>　　2、預(yù)應(yīng)力錨索在高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用技術(shù)、周傳剛、山西建筑2010年1月：141-142 </p><p&