1、<p>　　廈漳大橋鋼橋面鋪裝瀝青結(jié)合料性能研究</p><p>　　摘 要：在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上，結(jié)合廈漳跨海大橋氣候交通條件及原材料特點，對橋面鋪裝混合料SMA10及GA10所用瀝青結(jié)合料進(jìn)行優(yōu)化升級，通過一系列室內(nèi)試驗，形成了廈漳跨海大橋鋼橋面鋪裝專用的瀝青結(jié)合料。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：鋼橋面鋪裝；瀝青結(jié)合料；SMA10；GA10 </p><p

2、>　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號： </p><p><b>　　概述 </b></p><p>　　鋼橋面板的結(jié)構(gòu)特性給橋面瀝青鋪裝材料提出了特殊的要求，而我國的特殊國情（重載等）又給鋼橋面鋪裝提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，加之交通量的飛速增長以及社會對路面使用要求的提高，現(xiàn)有的鋪裝瀝青材料性能很難滿足社會發(fā)展的需要，因此，越來越多的橋面出現(xiàn)了大面積的早期

3、病害。 </p><p>　　本論文主要在鋼橋面鋪裝現(xiàn)狀、研究成果及工程實例的基礎(chǔ)上，結(jié)合廈漳跨海大橋當(dāng)?shù)氐臍夂?、材料條件，通過試驗研究，形成廈漳大橋鋼橋面鋪裝混合料專用瀝青結(jié)合料，完善現(xiàn)有瀝青混凝土橋面鋪裝材料及結(jié)構(gòu)體系。 </p><p>　　鋼橋面鋪裝瀝青材料性能試驗研究 </p><p>　　改性瀝青SMA瀝青及混合料性能試驗研究 </p>&

4、lt;p>　?。?）瀝青結(jié)合料性能試驗研究 </p><p>　　以韓國成品改性瀝青（簡稱“SK瀝青” ）為參照，自研開發(fā)高彈體改性瀝青（簡稱“GT瀝青” ）。結(jié)合廈漳大橋橋面設(shè)計要求，在此基礎(chǔ)上對GT配方進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，以鋼橋面特殊要求，形成適用于廈漳跨海大橋SMA鋪裝的專用改性瀝青。在已有基礎(chǔ)上，調(diào)整形成三種瀝青，進(jìn)行瀝青性能對比測試，試驗結(jié)果見下表2.1。 </p><p>　　

5、表2.1 SMA改性瀝青配方調(diào)整試驗 </p><p>　　據(jù)上表，綜合高低溫性能，推薦采用配方二改性瀝青作為最終選用配方。 </p><p>　?。?）SMA瀝青混合料性能驗證 </p><p>　　根據(jù)上述試驗結(jié)果形成了廈漳大橋鋼橋面鋪裝SMA混合料所用的專用改性瀝青配方。在此基礎(chǔ)上，參照馬歇爾試驗方法調(diào)整SMA混合料配方及油石比，對調(diào)整配方的瀝青與原配方瀝青成

6、型混合料，進(jìn)行了車轍動穩(wěn)定度及低溫極限彎拉應(yīng)變對比測試，試驗結(jié)果見表2.2。 </p><p>　　表2.2 不同類型瀝青SMA10性能試驗結(jié)果 </p><p>　　由上表試驗結(jié)果看出，使用調(diào)整后的配方，SMA混合料高溫性能得到進(jìn)一步提高，同時低溫性能影響不大，并且都滿足設(shè)計要求。 </p><p>　　澆筑式瀝青混合料瀝青材料及其混合料性能試驗研究 </p

7、><p>　?。?）瀝青結(jié)合料性能試驗研究 </p><p>　　選用聚合物改性瀝青作為澆筑式瀝青混合料GA用瀝青，并根據(jù)廈漳大橋具體特點，進(jìn)一步對其進(jìn)行優(yōu)化，對配方進(jìn)行升級。表2.8為在現(xiàn)有聚合物改性瀝青基礎(chǔ)上對其配方進(jìn)行調(diào)整后的試驗結(jié)果。 </p><p>　　表2.8GA改性瀝青配方調(diào)整試驗 </p><p>　　根據(jù)試驗結(jié)果，考慮廈漳大橋

8、高溫性能的特殊要求，選取配方二作為最終選用配方。 </p><p>　?。?）澆筑式瀝青混合料（GA10）性能驗證 </p><p>　　根據(jù)上述配方調(diào)整試驗結(jié)果，推薦配方二作為澆筑式瀝青混合料所用瀝青。依照GA混合料試驗方法及配合比設(shè)計方法，分別采用調(diào)整配方聚合物改性瀝青與原配方聚合物改性瀝青制備瀝青混合料，進(jìn)行混合料性能試驗，試驗結(jié)果見表2.4。 </p><p&g

9、t;　　表2.4 不同類型瀝青GA10性能試驗結(jié)果 </p><p>　　注：低溫彎曲試驗試件尺寸：300×100×50mm </p><p>　　從GA10性能試驗結(jié)果來看：調(diào)整后的配方使得GA混合料油石比略有降低，施工和易性有一定的提高，高溫性能得到較大改善，同時低溫性能仍滿足設(shè)計要求。 </p><p><b>　　橋面鋪裝檢測

10、</b></p><p>　　按照上述研究結(jié)果，分別形成廈漳跨海大橋鋼橋面鋪裝SMA10混合料和澆筑式GA10混合料專用瀝青結(jié)合料，混合料施工圖片見下圖1和圖2。 </p><p>　　圖1下面層澆筑式施工完畢 </p><p>　　圖2面層SMA施工完畢 </p><p>　　施工過程中及施工完畢后，項目部對大橋橋面鋪裝進(jìn)行現(xiàn)場

11、檢測。 </p><p>　?。?）澆筑式瀝青混合料GA10 </p><p>　　決定澆筑式瀝青混合料GA10品質(zhì)的主要試驗是貫入度試驗和流動度試驗，項目部對澆筑式瀝青混合料GA10進(jìn)行了一定頻率的貫入度和流動度試驗，由于貫入度試驗檢測結(jié)果與取樣有很大的關(guān)系，在取樣過程中難免出現(xiàn)波動，導(dǎo)致了試驗結(jié)果出現(xiàn)正常波動，但平均值比較穩(wěn)定，檢測結(jié)果見表3.1。 </p><p&

12、gt;　　表3.1貫入度試驗和流動度試驗結(jié)果 </p><p>　　從上表結(jié)果可以看出，澆筑式瀝青混凝土的流動度、貫入度及增量均滿足設(shè)計要求。 </p><p>　　（2）高彈瀝青SMA10 </p><p>　　項目部對高彈瀝青SMA10取樣進(jìn)行馬歇爾擊實試驗，檢測結(jié)果見表3.2。 </p><p>　　表3.2 SMA10生產(chǎn)過程馬歇爾體

13、積指標(biāo)抽檢結(jié)果 </p><p>　　從上表數(shù)據(jù)可以看出馬歇爾體積參數(shù)均符合設(shè)計和規(guī)范要求。 </p><p>　?。?）鋼橋面鋪裝面層現(xiàn)場檢測 </p><p>　　項目部對鋼橋面鋪裝面層進(jìn)行滲水系數(shù)、構(gòu)造深度及平整度試驗檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計要求。 </p><p><b>　　結(jié)論 </b></p>

14、<p>　　本文在現(xiàn)有成熟技術(shù)基礎(chǔ)之上，結(jié)合廈漳跨海大橋當(dāng)?shù)貧夂驐l件、交通條件、原材料要求等特點，通過一系列室內(nèi)試驗，分別對大橋鋼橋面鋪裝SMA混合料和澆筑式瀝青混合料所用的瀝青結(jié)合料進(jìn)行優(yōu)化研究，形成了廈漳跨海大橋鋼橋面鋪裝專用瀝青結(jié)合料。 </p><p>　　通過對原配方和調(diào)整配方的瀝青結(jié)合料以及SMA10和GA10混合料試驗對比分析，結(jié)果表明優(yōu)化的高彈體改性瀝青SMA10和聚合物改性瀝青GA1

15、0混合料綜合性能均優(yōu)于原方案，提高了施工質(zhì)量可靠度。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 樊葉華，黃衛(wèi)，王敬民等. 鋼橋面澆注式瀝青混合料鋪裝路用性能分析[J].公路交通科技，2007（4）: 24. </p><p>　　[2] 重慶交通科研設(shè)計院. 橋面鋪裝材料與技術(shù)研究[R].重慶：重慶交通科研

16、設(shè)計院，2005:10~11. </p><p>　　[3] 交通部重慶公路科學(xué)研究所. 鋼橋面鋪裝技術(shù)研究國外專題情報資料. 重慶：1995 </p><p>　　[4] 交公便字[2006]274號，公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南[S]. </p><p>　　[5] 重慶交通科研設(shè)計院 譯.德國混凝土橋面鋪裝規(guī)范（ZTV－BEL－B），2001. <