1、集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)資本密集型行業(yè)，班輪公司在集裝箱船舶和集裝箱上投入大量的資金。隨著航運(yùn)市場激烈的競爭，班輪運(yùn)價(jià)不能隨意增加，再因貿(mào)易不平衡產(chǎn)生的空箱調(diào)運(yùn)成本巨大，班輪公司在這樣的情況下，要?jiǎng)?chuàng)造可觀利潤有一定難度，甚至有些發(fā)生了虧損。所以，航運(yùn)公司在長期運(yùn)營規(guī)劃決策上不得不建立收益管理系統(tǒng)，通過優(yōu)化艙位分配策略來增加航運(yùn)利潤。所謂收益管理(Revenue Management)，是指把產(chǎn)品按不同的價(jià)格適時(shí)地賣給不同類型的顧客，從而獲得最大

2、的利潤。而集裝箱班輪的艙位分配是指如何以合適的價(jià)格，有效地分配其眾多航線上不同港口間的艙位數(shù)量，使其收益最大。本文首先回顧了運(yùn)輸業(yè)中收益管理的相關(guān)研究，然后提出了集裝箱班輪運(yùn)輸收益管理中艙位分配的概念，又分析了影響收益管理和艙位分配的相關(guān)因素，再在分析集裝箱班輪艙位分配特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過數(shù)學(xué)公式構(gòu)建了航運(yùn)需求確定和隨機(jī)情況下收益最大化的艙位分配模型，并引入了隨機(jī)規(guī)劃的概念，試圖得出在不同條件下的最優(yōu)決策。為了更深層次地分析艙位分配問題，