北京市高速公路收費(fèi)方式研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文以北京市八達(dá)嶺高速、京開(kāi)高速、京石高速三條高速公路為例，依據(jù)實(shí)地采集的交通量觀測(cè)資料，對(duì)北京市高速公路的道路資源利用狀況和收費(fèi)站通行能力進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)輔路一天內(nèi)大部分時(shí)段超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，主線收費(fèi)道路利用率較低，絕大部分路段收費(fèi)站通行能力較好。由于收費(fèi)站的存在，使得北京市高速路路網(wǎng)社會(huì)效益不能充分發(fā)揮。參照國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)的收費(fèi)管理模式，提出了適合北京市高速公路收費(fèi)道路現(xiàn)狀的收費(fèi)方案——統(tǒng)征方案。并且根據(jù)北京市目前實(shí)際汽車(chē)擁有量及其發(fā)展趨勢(shì)，

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