1、我們處在信息社會、網絡時代，隨著科學技術進步和生產力發(fā)展，全球經濟一體化步伐日益加快，企業(yè)無國界經營趨勢愈加明顯，高新技術的迅猛發(fā)展提高了生產效率，縮短了產品更新換代周期，市場的全球化使企業(yè)間的競爭愈演愈烈并呈現出動態(tài)化、復雜化，企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。面對日益激烈的競爭壓力以及顧客需求的多樣化與個性化，原有的管理思想已不能適應新的市場競爭要求，企業(yè)必須從戰(zhàn)略層次上來看待問題，通過先進的管理思想來獲取競爭優(yōu)勢。本文的研究就是對港口競爭

2、戰(zhàn)略基于這種背景而展開的。 本文首先從供應鏈管理產生和發(fā)展的背景，供應鏈管理內涵和特點，供應鏈管理模式等幾個方面進行論述，努力梳理出企業(yè)在供應鏈管理環(huán)境下的競爭模式——合作競爭。其次，本文分析了在供應鏈管理模式下港口的地位和作用，得出港口之間的競爭實際上已變?yōu)楦劭趨⑴c的供應鏈與供應鏈之間的競爭；是否參與供應鏈直接影響到港口的競爭能力的結論。 本文第三章提出了基于供應鏈管理的港口競爭模式-合作競爭理念，指出供應鏈管理中不僅

3、僅考慮單個港口內部資源的協同與優(yōu)化，更是從整個供應鏈的角度研究如何以更小的成本，更有效地滿足客戶需求。給出港口合作的一般博弈模型，最后提出基于供應鏈管理的港口競爭戰(zhàn)略—網絡聯盟。本文第四章就前述理論分析，以上海港為例，用SWOT分析法分析了上海港參與全球供應鏈管理，發(fā)展物流的基本策略，以及如何實施競爭戰(zhàn)略的基本思路-網絡聯盟。 最后指出，上海在新世紀要成為國際性的經濟、金融、貿易和航運中心，必須先依托長江三角洲的制造能力，并延伸