1、現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系是隨著人類社會(huì)的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,逐步建立、發(fā)展和完善起來的。綜合運(yùn)輸體系能夠有效推進(jìn)各種交通運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置,充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢與組合效率。構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系是世界交通發(fā)展的普遍規(guī)律,也是全球經(jīng)濟(jì)一體化格局下發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的客觀要求。
　　 大連市作為東北亞國際航運(yùn)中心,并依靠大連港,在交通運(yùn)輸中占有重要的地位,但是綜合運(yùn)輸體系建設(shè)存在著明顯的問題和缺陷。因此,采取有效措施盡快解決當(dāng)前制約大連市綜合

2、運(yùn)輸體系建設(shè)與發(fā)展的關(guān)鍵性問題和突出性矛盾,是促進(jìn)大連市綜合運(yùn)輸體系長遠(yuǎn)發(fā)展的根本措施。
　　 本文首先介紹了論文的研究背景和主要內(nèi)容,接著對綜合運(yùn)輸體系的理論進(jìn)行了分析,并指出綜合運(yùn)輸在我國的實(shí)踐,為后面的研究內(nèi)容提供了參考。然后對大連市綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的主要問題進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上,本文選取了大連市國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨物周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量五個(gè)指標(biāo),對大連市綜合運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度