1、電動(dòng)汽車的普及和應(yīng)用對于促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的發(fā)展具有十分重要的意義，如今，各國政府都在倡導(dǎo)走可持續(xù)發(fā)展道路，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和應(yīng)用，并且為整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的人力、物力和財(cái)力等方面的支持。
　　從目前來看，影響電動(dòng)汽車快速普及和應(yīng)用的因素主要有控制復(fù)雜、續(xù)航里程短和充電時(shí)間長，其中充電時(shí)間較長是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，因此電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的充電技術(shù)成為了電動(dòng)汽車研究與開發(fā)的關(guān)鍵領(lǐng)域。
　　本文

2、提出了一種針對動(dòng)力電池的快速智能充電方案，以松下LC-RA1212閥控式鉛酸蓄電池為單元搭建了動(dòng)力電池模型，針對此動(dòng)力電池模型完成了整個(gè)智能快速充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在該設(shè)計(jì)方案中，智能充電方案采用恒流充電和脈沖充電相結(jié)合的方法，使用模糊自適應(yīng)整定PID（Fuzzy-PID）控制器實(shí)現(xiàn)控制。其中，F(xiàn)uzzy-PID控制器非常適合蓄電池物理充放電特性，實(shí)時(shí)性效果優(yōu)于常規(guī)PID控制策略，能夠確保蓄電池充電過程控制在較好的范圍內(nèi)。
　　本文主

3、要工作包含如下幾部分：
　　首先，介紹了當(dāng)前動(dòng)力電池的充電方法以及相應(yīng)的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合各種充電方法的特點(diǎn)，本文提出了針對鉛酸蓄電池的智能快速充電方法-恒流充電與脈沖充電相結(jié)合的快速充電方法。
　　然后，設(shè)計(jì)了基于Fuzzy-PID控制器的智能快速充電控制系統(tǒng),并搭建了電壓環(huán)控制系統(tǒng)和電流環(huán)控制系統(tǒng)的仿真模型，通過Matlab/Simulink仿真結(jié)果分析，F(xiàn)uzzy-PID控制效果明顯優(yōu)于常規(guī)PID控制方法。
　　最后，