1、高速公路路面結(jié)構(gòu)在交通荷載和自然環(huán)境的不斷作用下，其路面使用性能有逐年下降的趨勢。隨著高速公路使用年限的增加，路面行駛質(zhì)量和服務(wù)水平日益降低，養(yǎng)護任務(wù)日趨嚴(yán)重，養(yǎng)護資金投入也將越來越多。早期路面養(yǎng)護技術(shù)水平較低，造成后期路面結(jié)構(gòu)大修以及重建的資金消耗，使得路面資產(chǎn)收益降低。本文依托瀝青路面養(yǎng)護管理決策支持系統(tǒng)(PMS)，對高速公路瀝青路面養(yǎng)護效益評價方法進行系統(tǒng)研究。
　　首先，基于國內(nèi)外養(yǎng)護措施使用效果評價、養(yǎng)護效益分析的現(xiàn)狀和

2、發(fā)展趨勢，總結(jié)高速公路瀝青路面養(yǎng)護措施的類型和特點，養(yǎng)護措施使用效果的影響因素、評價方法以及養(yǎng)護效益評價指標(biāo)和內(nèi)容。
　　其次，使用方差分析方法，確定養(yǎng)護措施使用效果的顯著影響因素。選取江蘇省高速公路養(yǎng)護工程實例，對養(yǎng)護措施適用性進行分析和比較?；诨貧w分析理論，選取車轍、平整度和橫向力系數(shù)作為養(yǎng)護措施使用效果的評價指標(biāo)，建立路面使用性能發(fā)展模型。結(jié)合養(yǎng)護使用效果影響因素、養(yǎng)護使用效果評價指標(biāo)和路面使用性能發(fā)展模型，對不同養(yǎng)護措施

3、使用效果進行評價。
　　然后，依據(jù)評價時間的長短，將養(yǎng)護效益劃分為短期養(yǎng)護效益和長期養(yǎng)護效益。按照對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻，將長期養(yǎng)護效益劃分為經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。依據(jù)工程經(jīng)濟學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)，系統(tǒng)地提出短期和長期養(yǎng)護效益指標(biāo)，并對各指標(biāo)的構(gòu)成原理和計算方法進行了闡述。基于各類長期養(yǎng)護效益評價指標(biāo)和層次分析(AHP)模型，建立養(yǎng)護效益評價方法。
　　最后，基于已有研究成果，系統(tǒng)地研究養(yǎng)護效益評價分析的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)計短期和