1、隨著西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，西部黃土地區(qū)的鐵路建設(shè)方興未艾。受環(huán)境條件、技術(shù)要求等限制，黃土地區(qū)的鐵路工程建設(shè)不可避免地會(huì)遇到黃土高邊坡問(wèn)題，且其中以路塹高邊坡問(wèn)題最為突出，黃土路塹高邊坡的穩(wěn)定性分析和整治技術(shù)的合理選取是黃土地區(qū)鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)面臨的首要問(wèn)題。
　　以隴海鐵路下行線K1562+180-K1562+280段左側(cè)路塹高邊坡的變形病害整治為研究對(duì)象，對(duì)該段路塹高邊坡的變形病害特征及原因、邊坡穩(wěn)定性及整

2、治措施效果進(jìn)行了研究，得到如下結(jié)論:
　　(1)簡(jiǎn)要介紹了隴海鐵路下行線K1562+180-K1562+280段左側(cè)路塹高邊坡的工程概況，包括地理位置、氣象水文、降水特征、地形地貌、線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路運(yùn)營(yíng)情況及主要設(shè)備等方面。針對(duì)該區(qū)域路塹邊坡所發(fā)生的變形病害，分析了路塹邊坡穩(wěn)定性影響因素，并對(duì)病害現(xiàn)場(chǎng)的破壞位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，通過(guò)預(yù)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移隨時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)該路塹邊坡的減載搶險(xiǎn)措施作出評(píng)價(jià);
　　(2)總結(jié)

3、了常用的邊坡穩(wěn)定性整治措施，并對(duì)路塹邊坡整治原則作了簡(jiǎn)要陳述，以發(fā)生邊坡變形病害的隴海鐵路下行線K1562+180-K1562+280段左側(cè)路塹高邊坡的整治為研究對(duì)象，提出了三種可供參考的整治方案，繪制了相應(yīng)的邊坡整治示意圖，綜合考慮三種整治方案的優(yōu)缺點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，選取方案三為最終整治方案;
　　(3)針對(duì)原路塹黃土高邊坡，運(yùn)用ABAQUS建立有限元分析模型，采用Mohr-Coulomb彈塑性理論分析邊坡穩(wěn)定性，根據(jù)強(qiáng)度折