1、目前，隨著城市化進程的加快以及機動化水平的不斷提高，城市交通問題逐漸地突顯出來，而對于跨江河發(fā)展的城市而言，其過江通道往往成為交通的瓶頸。所以對于很多跨江河發(fā)展的城市而言，尤其是大城市為了解決過江難的問題，開始修建多條過江通道，包括橋梁和隧道，希望構建多條過江通道來緩解過江交通的壓力。而在規(guī)劃與設計城市過江通道時，城市交通管理部門過多的專注于怎樣來提高過江通道的通行能力，卻忽略了對城市過江通道景觀方面的考慮。殊不知科學合理的規(guī)劃設計道路

2、景觀，又可以為道路使用者創(chuàng)造舒適、愉悅、安全的交通環(huán)境。因此本文提出對城市過江隧道景觀設計的研究是十分必要的。
　　論文首先介紹了城市道路景觀和城市過江隧道景觀的概念及其構成，并在這基礎上分析了駕駛員的視力、視野、色的感覺、視錯覺等視覺特性，為后續(xù)的多道景觀頻率對駕駛員速度感知的影響研究提供了基礎理論依據(jù)。另外對駕駛員車速感知、視覺系統(tǒng)的空間頻率多通道理論分析，說明了空間頻率、邊緣率、對比度以及色彩效應都對駕駛員的車速感知有一定的

3、影響，而且人接收外界視覺信息頻率又具有多通道的特性。因此，在此基礎上提出了通過設計由低頻、中頻、高頻組合而成的多道景觀頻率來改善隧道中駕駛員對車速感知效果的設想。
　　接著通過對高、中、低頻景觀設計思路的闡述，并進行了隧道入口段、中部、出口段的多道景觀頻率設計，然后介紹了基于心理物理實驗方法的車速感知實驗流程及數(shù)據(jù)處理的方法，并在這基礎上用3ds Max軟件制作了隧道現(xiàn)狀和采用多道景觀頻率設計的速度感知實驗場景。
　　最后論