1、快速公交系統(tǒng)（BRT）憑借快速、舒適、便捷、高容量和高性價比的特點，成為近年來國內各大城市公共交通體系的一項重要發(fā)展項目，專用橋梁結構群是BRT系統(tǒng)中的重要組成部分。位于地震頻發(fā)地區(qū)的BRT橋梁結構群需要在滿足抗震設計的基礎上，具備在震后經(jīng)過快速檢測、維修就承擔起應急救災和生命救援通道的作用，需要具有針對性的快速檢測評定指標體系為震后的快速檢測、維修提供理論指導。
　　本文以廈門市BRT橋梁結構群為分析對象，以相關規(guī)范和抗震分析結

2、果為理論依據(jù)，建立適合廈門市BRT橋梁結構群的震后快速檢測評定指標體系，主要工作如下：
　　1.通過對國內外有關橋梁抗震領域研究成果的閱讀參考，歸納整理目前主流的抗震分析方法和理論，作為本文抗震分析的理論基礎。
　　2.根據(jù)整個廈門BRT專用橋梁結構群中各類橋梁在建筑材料、結構體系、孔跨布置、線形和下部結構形式等方面不同的特點，選取6座橋梁作為具體分析對象。
　　3.根據(jù)橋梁結構動力特性的理論基礎，對選定的各型橋梁分別

3、進行自振特性分析、反應譜分析和時程反應分析。
　　4.對地震波作用下，各型橋梁結構的各關鍵截面的內力組合響應及位移組合響應結果和橋梁結構的受力特性及最不利截面進行分析、對比、歸納和總結。
　　5.參考相關規(guī)范和抗震分析結果，通過關鍵部位檢測和脈動試驗相結合，調整檢測評定指標體系中橋梁結構各部分的權重系數(shù)，設置與地震作用對橋梁結構的破壞效果相對應的閥值，并對地震波作用下各類橋梁和橋梁各截面進行危險等級排序等方法，建立適用于廈門