1、交通流建模對分析交通現(xiàn)象、預(yù)測交通管理措施、確定路網(wǎng)規(guī)劃、解決交通問題等具有重要意義。微觀交通流相比宏觀和中觀交通流，在刻畫交通流細節(jié)和動態(tài)特性方面擁有獨特優(yōu)勢，其中基于代理的建模方法相比元胞自動機法，更能反映駕駛員的不同行為和彼此影響。針對現(xiàn)有交通流研究對駕駛員異構(gòu)性、自主性和交通環(huán)境信息模糊隨機性的忽略，本文以駕駛員為代理，構(gòu)建駕駛員行為模型和交通流量分布模型，并在仿真平臺上模擬交通流，分析并解決路網(wǎng)規(guī)劃和交通警力部署問題。

2、　　本文首先針對不同駕駛員行為應(yīng)用場景，描述了不同駕駛員在不同交通環(huán)境下的心理、認知、情緒、行為等改變，基于代理構(gòu)建駕駛員行為模型，通過模糊邏輯推理實現(xiàn)自由行駛、跟馳、變道、轉(zhuǎn)向等駕駛行為的控制和轉(zhuǎn)變。在駕駛員行為模型基礎(chǔ)上，通過對模糊隨機阻抗的路線選擇行為的分析，依據(jù)道路外在環(huán)境和駕駛員內(nèi)在因素對交通流的影響，考慮駕駛員行駛路線隨環(huán)境的動態(tài)變化，提出交通流量分布模型。構(gòu)建以上交通流模型后，將其應(yīng)用到路網(wǎng)規(guī)劃和交通警力部署上，充分考慮了