1、 針對湘潭電機股份有限公司生產(chǎn)的Q6W-2型輕軌車車體，展開一系列研究工作。首先用有限元法對輕軌車車體進行了強度和剛度分析，并對實際車體進行了靜強度試驗，計算值和試驗值基本吻合，說明有限元分析的建模方法、邊界條件的確定、求解器的選擇等是合理正確的。在有限元分析和靜強度試驗的基礎上，選擇適當?shù)某跏架圀w結構和優(yōu)化方法，以自重為目標函數(shù)，以應力為約束條件，建立了連續(xù)變量優(yōu)化的數(shù)學模型，借助ANSYS優(yōu)化工具，對車體進行了連續(xù)變量優(yōu)化分析，獲

2、得了連續(xù)變量優(yōu)化解。由于得到的連續(xù)變量優(yōu)化解不能應用于工程實際，針對輕軌車車體的特點，提出了改進的離散變量優(yōu)化方法，該方法的關鍵是在連續(xù)變量優(yōu)化解的基礎上，建立離散變量優(yōu)化的數(shù)學模型，然后按照一定的算法剔除不符合要求的多數(shù)解后，在少量剩余解中用有限元驗算并求得最終解。以B模塊車體為例，按上述方法對車體進行了優(yōu)化分析。得出離散變量優(yōu)化解后，對車體重新建模并作了有限元重分析。分析結果表明，除個別已剔除的特殊位置外，該車體的等效應力均不超過許