1、汽車車燈是工程與藝術(shù)的結(jié)合體。車燈設(shè)計(jì)時需要協(xié)調(diào)“工程要求”與“藝術(shù)造型”的沖突，因此，設(shè)計(jì)知識、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的處理和利用顯得非常重要。本文通過總結(jié)自由曲面型車燈的前期布置和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)知識，研究了滿足工程要求的車燈布置方案的設(shè)計(jì)方法，并建立了車燈設(shè)計(jì)方案的虛擬評價方法及其針對性修改策略。
　　首先，提出了基于包圍盒的自由曲面型車燈輔助布置工具。通過包圍盒可以創(chuàng)建各種構(gòu)建點(diǎn)，依據(jù)構(gòu)建點(diǎn)可以構(gòu)造各種曲線，通過生成的曲線創(chuàng)建曲面

2、，這為車燈造型人員在使用UG進(jìn)行正向建模時提供了方便。其次，建立了自由曲面型車燈布置方案的設(shè)計(jì)方法。依據(jù)包圍盒建立了光區(qū)分區(qū)工具、拋物面基面生成工具和拋物面基面空間位置確定工具，由確定的車燈初始布置方案提供自由曲面反射鏡的初始設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行反射鏡的設(shè)計(jì)。這樣有利于解決工程和造型之間的矛盾，為車燈的并行設(shè)計(jì)提供了可能。再次，建立了基于法規(guī)要求的車燈自由曲面反射鏡的設(shè)計(jì)方法與流程以及車燈照明效果模擬方法。通過配光得到滿足法規(guī)要求的車燈自由曲

3、面反射鏡曲面，然后對其照明效果進(jìn)行模擬，增強(qiáng)了車燈設(shè)計(jì)的虛擬現(xiàn)實(shí)效果，為車燈設(shè)計(jì)的可靠性提供了依據(jù)。最后，基于專家評價法提出了自由曲面型車燈設(shè)計(jì)方案的評價方法，并根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)的不同特點(diǎn)，提出了自動修改和交互修改相結(jié)合的修改方法。專家評價法便于在車燈設(shè)計(jì)時使定性指標(biāo)定量化，領(lǐng)域?qū)＜腋鶕?jù)評價依據(jù)對評價對象進(jìn)行評價判分，確定車燈設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，找到和失分相關(guān)的參數(shù)，根據(jù)參數(shù)的特點(diǎn)制定修改策略，以便修改設(shè)計(jì)方案。基于上述的研究，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)系統(tǒng)的開發(fā)