1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，各種等級(jí)、類型的公路越來(lái)越多，但公路勘測(cè)設(shè)計(jì)作業(yè)模式幾乎沒(méi)有發(fā)生任何變化，仍然是外業(yè)采集、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的工作方式。尤其是外業(yè)的數(shù)據(jù)采集耗時(shí)費(fèi)力，而內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的修改與勘測(cè)不具有現(xiàn)時(shí)性，導(dǎo)致反復(fù)修改，工作效率低下。針對(duì)這樣的問(wèn)題開發(fā)了道路內(nèi)外業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)。
　　道路內(nèi)外業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化將成為未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，具有Windows Mobile系統(tǒng)的GNSS RTK控制終端有著小巧、輕便、耗電低、與桌面操作系統(tǒng)

2、相似的操作方法，使得它成為一體化設(shè)計(jì)的理想承載體。
　　本文從道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況出發(fā)，研究了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作模式及流程，將PDA平臺(tái)作為戶外操作移動(dòng)終端，針對(duì)道路內(nèi)外業(yè)的工作特點(diǎn)開發(fā)了集勘測(cè)、施工、設(shè)計(jì)為一體的軟件系統(tǒng);勘測(cè)部分通過(guò)分析差分型數(shù)據(jù)解算的工作原理，利用串口通訊與藍(lán)牙通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)差分解算，并將EGM-2008高程模型，線性擬合、曲面擬合模型加載到GNSS PDA的數(shù)據(jù)采集和放樣軟件中，使PDA可以在外業(yè)工

3、作中獲得滿足實(shí)際工程需要的高程;道路設(shè)計(jì)功能將內(nèi)業(yè)道路軟件設(shè)計(jì)功能移植到PDA移動(dòng)端，實(shí)現(xiàn)道路平、縱、橫斷面的初步設(shè)計(jì)，在外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)就可將圖形實(shí)時(shí)繪制到PDA屏幕上，并可以實(shí)現(xiàn)圖形的放大、縮小、平移等操作;數(shù)據(jù)采集以及設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)利用PDA端移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)的管理功能，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、修改、添加、刪除等操作，同時(shí)用SQL CE數(shù)據(jù)庫(kù)將PDA端數(shù)據(jù)回傳到電腦終端，電腦終端導(dǎo)出數(shù)據(jù)，使用配套軟件將其繪制到CAD中，使內(nèi)外業(yè)實(shí)現(xiàn)真正一體化;施工模塊利用