1、中南大學(xué)博士學(xué)位論文加筋土擋土結(jié)構(gòu)動力特性研究姓名：楊果林申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：王永和2001.2.15主墮查堂墮圭堂堡笙壅荷載和I臨界摩阻強度。對幾種典型筋材進(jìn)行較長時間加載蠕變試驗，并運用流變原理對筋材的流變特性進(jìn)行理論分析，得出了可供實際工程應(yīng)用的蠕變特性指標(biāo)。4、針對1999年實施的“土工合成材測試規(guī)程”中存在的問題，尤其是對規(guī)程中試驗數(shù)據(jù)處理中存在的不足進(jìn)行了分析，深入地探討了試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析與處理方

2、法，為今后修改規(guī)程作參考。5、通過對鐵路加筋土擋墻在列車重復(fù)荷載作用下的室內(nèi)模型試驗和動力特性分析，得出了加筋土擋墻在動力荷載作用下的一些重要動態(tài)響應(yīng)參數(shù)。6、通過對加筋土動強度與動變形分析，根據(jù)Palmgren—Miner疲勞損傷積累理論，首次對加筋土擋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞損傷分析，得出了疲勞損傷的衡量準(zhǔn)則。7、通過對常用的數(shù)值計算方法進(jìn)行分析對比；運用加筋土彈塑性本構(gòu)模型和有限元計算方法，編制出了鐵路加筋土擋土結(jié)構(gòu)在動荷載作用下的通用數(shù)