1、本文主要針對(duì)半潛平臺(tái)的剩余強(qiáng)度問(wèn)題展開(kāi)研究，平臺(tái)的剩余強(qiáng)度是指平臺(tái)在某些構(gòu)件遭到破壞失效后的強(qiáng)度。服役過(guò)程中平臺(tái)要受到各種各樣的環(huán)境載荷、固定載荷、可變載荷以及事故載荷等等的作用，在這些載荷的作用下平臺(tái)一些構(gòu)件可能遭到破壞。考察和評(píng)估半潛平臺(tái)破損后的強(qiáng)度是一個(gè)非常重要的課題，剩余強(qiáng)度足夠與否可能關(guān)乎到其生死，著名的Alexander.Kielland平臺(tái)就是因?yàn)橐桓沃氖Ф鴮?dǎo)致平臺(tái)整體的沉沒(méi)。
　　本文研究的對(duì)象是即將投入使

2、用的我國(guó)最新一代南海3000米深水半潛平臺(tái)，具體研究的內(nèi)容有：半潛平臺(tái)下浮體的極限強(qiáng)度；考慮腐蝕影響后浮體的時(shí)變極限強(qiáng)度；完整平臺(tái)在遭遇極限風(fēng)浪環(huán)境時(shí)的總體強(qiáng)度；某根橫撐斷裂后平臺(tái)整體在極限狀態(tài)下的總體強(qiáng)度。
　　總體強(qiáng)度的計(jì)算按照以下步驟進(jìn)行：首先，由半潛平臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定了它典型的6中載荷工況；其次，根據(jù)設(shè)計(jì)波理論進(jìn)行設(shè)計(jì)波分析得到各種典型工況的設(shè)計(jì)波參數(shù)；再次，由設(shè)計(jì)波進(jìn)行載荷傳遞分析得到各種工況下結(jié)構(gòu)受到波浪載荷；最后，用

3、有限元方法計(jì)算波浪載荷作用下半潛平臺(tái)的結(jié)構(gòu)總體響應(yīng)，將計(jì)算結(jié)果對(duì)比許用應(yīng)力值并由此來(lái)評(píng)估完整和破損狀態(tài)下平臺(tái)的強(qiáng)度。
　　本文另一重要部分是關(guān)于半潛平臺(tái)浮體的極限強(qiáng)度問(wèn)題，首先，使用非線(xiàn)性有限元方法計(jì)算了完好狀態(tài)下浮體的中垂和中拱的極限強(qiáng)度值；然后選取Weib ull函數(shù)腐蝕模型對(duì)浮體服役期內(nèi)的腐蝕狀況進(jìn)行了預(yù)測(cè)；最后，計(jì)算了因腐蝕影響不同服役年份時(shí)浮體極限強(qiáng)度，由有限元計(jì)算得到的不同年份時(shí)極限強(qiáng)度值給出了一個(gè)浮體極限強(qiáng)度隨時(shí)間變