1、本文的研究屬于船舶建造領域，目的是要探索船舶的一種新的建造方法、使之能夠快速高效、高質量、安全的服務于各類船舶總裝廠。為船舶總裝廠高速、高效造船和建立完整的質量體系、安全體系提供了依據(jù)。
　　 本文首先在調查、研究大型總段吊裝、搭載的基礎上，以深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”上船體(包括生活樓、鉆臺)區(qū)域總段吊裝為工程依托，采用數(shù)值計算的方法研究了大型總段吊裝狀態(tài)下的結構響應特性，在掌握結構響應特性、綜合考慮結構強度、吊馬布

2、置形式、吊裝工藝等內容的基礎上，設計出總體的吊裝方案，與此同時對此吊裝的優(yōu)點和不足進行相關的分析，提出了改進方法。
　　 其次，本文還對全船腳手架的形式和連接進行了研究。通過和管式腳手架的對比分析，并綜合考慮在不同的部位設計不同的腳手架零件形式和連接形式和后期對不同部位的腳手架的拆除方案等因素，提出了新型裝配式腳手架的概念，為了后續(xù)工作的開展奠定了基礎。
　　 此外，本文還對總體的安全和質量進行分析。通過對人員、設計、工