1、半潛式靠泊平臺(tái)是一種新型的海上柔性靠泊系統(tǒng)，具有優(yōu)良的性能和相對(duì)較低的造價(jià)，將是我國(guó)未來近海油氣開采的平臺(tái)類型之一。半潛式靠泊系統(tǒng)在船舶靠泊時(shí)是通過其靠泊平臺(tái)的變位進(jìn)行吸能的，因而船舶與平臺(tái)之間的相互作用力較傳統(tǒng)通過固定碼頭橡膠護(hù)舷進(jìn)行靠泊的方式要小。 本文介紹了半潛式靠泊系統(tǒng)的工作原理及其特性，并建立了波浪作用下半潛式靠泊平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)模型，運(yùn)用特征函數(shù)展開和匹配漸進(jìn)法對(duì)單柱的速度勢(shì)進(jìn)行求解，并得到半解析解。 在柔性靠泊系

2、統(tǒng)模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)影響船舶系（靠）泊的船速、載況、水深和凈浮力等因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，進(jìn)而得出了半潛式靠泊平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 （1）通過模型試驗(yàn)，運(yùn)用頻譜分析方法得出半潛式柔性靠泊平臺(tái)在靜水中搖擺運(yùn)動(dòng)固有周期為15s左右。常見海浪的波周期都集中在7～12s，因此，柔性靠泊平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)固有周期能夠避開波能集中的常見海浪的頻域范圍。 （2）無波浪或有波浪靠泊時(shí)，隨著船舶的靠泊速度、載重量的增大，柔性靠泊系統(tǒng)靠泊平臺(tái)的位移隨之

3、增大，錨鏈張力也隨之增大，護(hù)舷撞擊力相應(yīng)地也就越大。本柔性靠泊系統(tǒng)靠泊時(shí)船速不宜小于4鏈也不宜大于10鏈，主要是由于船速較小時(shí)靠泊平臺(tái)的吸能作用將不能體現(xiàn)，而船速較大時(shí)撞擊力也較大。 （3）波浪作用下系泊時(shí)，水深越大，柔性靠泊平臺(tái)的位移越大，護(hù)舷受到的撞擊力也就越大，錨鏈張力也隨著水深的增大而大幅度增大。 （4）波浪作用下系泊時(shí)，增加浮筒凈浮力，可以增加錨鏈預(yù)張力由此增加靠泊平臺(tái)的剛度，使其位移控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。但凈浮力